基于ADVISOR的復(fù)合電源電動汽車仿真軟件的開發(fā).pdf

1、電動汽車研發(fā)初期采用仿真技術(shù)對設(shè)計(jì)車輛進(jìn)行模擬仿真，能夠有效的預(yù)見產(chǎn)品研發(fā)過程中可能出現(xiàn)的問題；以此為基礎(chǔ)進(jìn)行實(shí)車設(shè)計(jì)，能夠避免不必要的損失，降低研發(fā)的綜合成本。
　　 由于電池技術(shù)的限制，電動汽車發(fā)展緩慢；近年來發(fā)展起來的超級電容具有常規(guī)動力電池?zé)o法比擬的優(yōu)勢，將蓄電池與超級電容進(jìn)行組合的復(fù)合電源技術(shù)能夠有效的保護(hù)蓄電池，延長蓄電池壽命，增加電動汽車使用時(shí)間。論文基于ADVISOR仿真平臺，開發(fā)了復(fù)合電源電動汽車仿真模型，并綜

2、合國內(nèi)外常用的行駛工況對該模型進(jìn)行了驗(yàn)證。論文主要內(nèi)容有ADVISOR仿真原理，ADVISOR二次開發(fā)方式，復(fù)合電源電動汽車模型的開發(fā)以及相關(guān)仿真等。ADVISOR的仿真原理主要介紹仿真方法、仿真文件、仿真模型等；ADVISOR二次開發(fā)論述了圖形界面、總成模型和整車模型的二次開發(fā)方式和過程；復(fù)合電源電動汽車模型包括復(fù)合電源模型、復(fù)合電源控制策略模型、功率總線模型以及整車模型等；在分析了國內(nèi)外各種行駛工況基礎(chǔ)上，組合了新的行駛工況，用來驗(yàn)