底盤測(cè)功機(jī)模擬車輛道路行駛阻力加載力研究.pdf

1、隨著“節(jié)能減排專項(xiàng)行動(dòng)”的不斷深入，汽車行業(yè)內(nèi)針對(duì)各種車輛的油耗限值標(biāo)準(zhǔn)相繼推出，越來越需要一種簡(jiǎn)便快捷的燃油消耗量檢測(cè)方法替代傳統(tǒng)的油耗檢測(cè)方法，這種快捷的檢測(cè)方法業(yè)界稱之為碳平衡法。為了保證碳平衡法檢測(cè)油耗的準(zhǔn)確性，提高碳平衡油耗儀的檢測(cè)精度是一方面，另一方面需要底盤測(cè)功機(jī)能精確的模擬被測(cè)車輛的道路行駛阻力。
　　 為了使底盤測(cè)功機(jī)能精確的模擬被測(cè)車輛的道路行駛阻力，首先需要精確的測(cè)出被測(cè)車輛的道路行駛阻力。目前業(yè)界公認(rèn)滑行

2、試驗(yàn)法為最準(zhǔn)確的測(cè)量車輛道路行駛阻力的方法。滑行試驗(yàn)法有多種，本文通過比較分析，選取簡(jiǎn)便易行、測(cè)量準(zhǔn)確度能滿足檢測(cè)規(guī)范需要的滑行試驗(yàn)法。
　　 本文通過道路滑行試驗(yàn)與相關(guān)數(shù)學(xué)方法得出了典型車型的道路行駛阻力、滾動(dòng)阻力系數(shù)與空氣阻力系數(shù)；并通過研究不同型號(hào)輪胎的滾動(dòng)阻力系數(shù)與不同車型的空氣阻力系數(shù)數(shù)值的分布規(guī)律；得出了滾動(dòng)阻力系數(shù)與空氣阻力系數(shù)近似值的取值方法以便于對(duì)車輛道路行駛阻力進(jìn)行快捷并精確的近似計(jì)算。
　　 通過對(duì)