公路彎道路段交通事故分析及安全對策研究.pdf

1、近年來,伴隨著公路里程的不斷增加和汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,交通安全問題也日益嚴重,彎道是公路載體中特殊的構(gòu)造物,線形設(shè)計復(fù)雜,是交通事故的多發(fā)地段。本文對公路彎道路段交通安全進行了研究。主要內(nèi)容包括：
　　 ⑴通過文獻檢索,發(fā)現(xiàn)目前國內(nèi)外很少有有學者和機構(gòu)對公路彎道展開過專題研究,為了更好的收集數(shù)據(jù)資料和研究,結(jié)合我國事故統(tǒng)計年報中的彎道劃分依據(jù),將半徑小于60m的平曲線定義為急轉(zhuǎn)彎道,大于該值則為一般彎道。在此基礎(chǔ)上,分析了彎道的

2、線形及交通特征,以近四年的一般彎道和急轉(zhuǎn)彎道的事故數(shù)據(jù)為支撐,研究了彎道處的事故形態(tài)分布特點,發(fā)現(xiàn)大部分事故是由于駕駛?cè)藢Φ缆废到y(tǒng)的判斷失誤導(dǎo)致的,為此,提出了基于駕駛?cè)伺袛嗟慕煌ㄊ鹿史治鲂吕碚?將交通系統(tǒng)安全分為駕駛?cè)酥饔^安全和道路及其他系統(tǒng)的客觀安全。
　　 ⑵對彎道路段車輛側(cè)翻和側(cè)滑兩種臨界狀態(tài)進行了受力分析,分別研究了大車和小車在急轉(zhuǎn)彎道及一般彎道的車速分布情況,發(fā)現(xiàn)速度隨著彎道半徑的增加而增加,在半徑為90m左右時,速

3、度存在突變現(xiàn)象,最后給出了半徑與速度的關(guān)系擬合方程式。
　　 ⑶針對彎道處超速現(xiàn)象易導(dǎo)致交通事故的特點,從交通心理學和社會行為學角度,對超速行為進行了重點分析,隨后,總結(jié)了目前國內(nèi)的車速管理經(jīng)驗,提出了彎道路段車速管理考慮的因素及原則,最后,給出了建議速度的取值方法及具體的保障措施。
　　 ⑷彎道路段視距不良和交通標志設(shè)置不合理是事故多發(fā)的主要因為,為此,提出了視距設(shè)計的要點及交通景觀在視距改良中的應(yīng)用,并對標志設(shè)置進行