單船建造進(jìn)度控制研究.pdf

1、進(jìn)度控制是單船建造生產(chǎn)管理的重要內(nèi)容之一。多年來，我國造船完工量、手持船舶訂單量連續(xù)保持快速增長，2008年造船三大指標(biāo)已全面超越日本，位居世界第二，我國已是世界主要的造船大國。但是大量的資料顯示，我國船舶建造進(jìn)度控制水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于先進(jìn)造船國家，這對我國造船能力的進(jìn)一步提升形成了制約。
　　 為了保證建造計劃的順利進(jìn)行，提高造船企業(yè)的進(jìn)度控制水平，本文對單船建造的進(jìn)度控制問題進(jìn)行了深入系統(tǒng)的研究，分析了單船建造計劃體系、探討了單

2、船建造進(jìn)度控制理論及流程、辨別了進(jìn)度的影響因素、建立了單船建造進(jìn)度事前評估模型、研究了進(jìn)度跟蹤及偏差識別問題、提出了基于知識管理的進(jìn)度調(diào)整模型等。本文主要研究內(nèi)容包括：
　　 對單船建計劃體系進(jìn)行了分析。根據(jù)單船建造計劃的內(nèi)容，可將單船建造計劃分為程序計劃、負(fù)荷計劃和日程計劃，其中日程計劃是單船建造進(jìn)度控制的主要依據(jù)，進(jìn)而從造船線表、綜合日程表、主日程表和月度計劃表四個方面對單船建造的日程計劃體系進(jìn)行了詳細(xì)說明，并面向進(jìn)度控制問

3、題對日程計劃進(jìn)行了分析。
　　 對單船建造進(jìn)度控制的理論及流程進(jìn)行了分析。在分析單船建造進(jìn)度控制的原理、原則、組織體系的基礎(chǔ)上，從實施全員工廠管理、加強數(shù)據(jù)管理和細(xì)化中間產(chǎn)品劃分的粒度三個方面探討了提高進(jìn)度控制效果的工作基礎(chǔ)；根據(jù)單船建造進(jìn)度控制的流程，對進(jìn)度控制的主要內(nèi)容進(jìn)行了分析。
　　 對單船建造進(jìn)度的影響因素進(jìn)行了分析。對單船建造進(jìn)度的影響因素進(jìn)行了分析。結(jié)合單船建造的特點，在綜合考慮各種文獻(xiàn)資料、造船廠實際經(jīng)驗

4、和專家意見的基礎(chǔ)上，從造船廠內(nèi)部因素和外部因素兩方面來研究單船建造進(jìn)度的影響因素；利用層次分析法，對各個影響因素的重要性進(jìn)行了分析。
　　 對單船建造進(jìn)度事前評估進(jìn)行了研究?；趩未ㄔ斓倪M(jìn)度事前評估指標(biāo)體系，利用集對分析理論，構(gòu)建了進(jìn)度事前評估模型，并對該模型進(jìn)行了分析。
　　 對單船建造進(jìn)度跟蹤及偏差識別問題進(jìn)行了研究。在對進(jìn)度跟蹤及偏差識別方法進(jìn)行綜合比較分析的基礎(chǔ)上，分析了利用掙得值法進(jìn)行進(jìn)度跟蹤及偏差識別的工作