公路大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋長(zhǎng)期變形的預(yù)測(cè).pdf

1、近年來(lái)，大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋普遍出現(xiàn)跨中下?lián)蠂?yán)重且持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)象，日益威脅橋梁結(jié)構(gòu)的安全性與行車舒適性。因此，明確結(jié)構(gòu)產(chǎn)生過(guò)度下?lián)系膶?shí)質(zhì)成為當(dāng)前此類橋型急需解決的課題。
　　國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究表明，引發(fā)大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋跨中長(zhǎng)期下?lián)线^(guò)大的一個(gè)重要原因，是由于混凝土材料自身存在較大的隨機(jī)性，進(jìn)而導(dǎo)致傳統(tǒng)的確定性設(shè)計(jì)方法在計(jì)算成橋后長(zhǎng)期變形時(shí)與實(shí)際情況有很大的差異。對(duì)于此類問(wèn)題，有必要采用隨機(jī)方法對(duì)其進(jìn)行研究。綜上所述，

2、本文通過(guò)結(jié)合某公路大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋工程實(shí)例，在確定性分析的基礎(chǔ)上采用隨機(jī)分析方法，并將影響主梁長(zhǎng)期變形的幾類不確定性因素考慮在內(nèi)，對(duì)大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的跨中長(zhǎng)期變形進(jìn)行概率層面上的分析預(yù)測(cè)工作。本文主要研究?jī)?nèi)容包括:
　　(1)簡(jiǎn)單概括大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋長(zhǎng)期下?lián)铣梢虻陌l(fā)展歷程和研究成果，列舉國(guó)內(nèi)外主流的混凝土收縮徐變理論模型，結(jié)合收縮徐變的機(jī)理以及收縮徐變的主要影響因素，將響應(yīng)面技術(shù)與Monte C

3、arlo法相結(jié)合并應(yīng)用于結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期變形的隨機(jī)分析中，為計(jì)算分析工作提供了簡(jiǎn)明而高效的分析方法。
　　(2)參閱大跨徑橋梁靜力仿真分析資料，對(duì)某公路大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋進(jìn)行靜力條件下的確定性的分析。通過(guò)對(duì)實(shí)例橋的施工過(guò)程控制仿真分析，研究結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程的內(nèi)力、撓度和應(yīng)力變化規(guī)律。
　　(3)本文提出一個(gè)基于Bayesian理論推導(dǎo)的關(guān)于混凝土結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期變形的計(jì)算框架，其中涉及到重要抽樣技術(shù)和基于響應(yīng)面的Monte Carl