公路大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋長期變形的預(yù)測.pdf

1、近年來，大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋普遍出現(xiàn)跨中下?lián)蠂?yán)重且持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)象，日益威脅橋梁結(jié)構(gòu)的安全性與行車舒適性。因此，明確結(jié)構(gòu)產(chǎn)生過度下?lián)系膶嵸|(zhì)成為當(dāng)前此類橋型急需解決的課題。
　　國內(nèi)外相關(guān)研究表明，引發(fā)大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋跨中長期下?lián)线^大的一個重要原因，是由于混凝土材料自身存在較大的隨機性，進而導(dǎo)致傳統(tǒng)的確定性設(shè)計方法在計算成橋后長期變形時與實際情況有很大的差異。對于此類問題，有必要采用隨機方法對其進行研究。綜上所述，

2、本文通過結(jié)合某公路大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋工程實例，在確定性分析的基礎(chǔ)上采用隨機分析方法，并將影響主梁長期變形的幾類不確定性因素考慮在內(nèi)，對大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的跨中長期變形進行概率層面上的分析預(yù)測工作。本文主要研究內(nèi)容包括:
　　(1)簡單概括大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋長期下?lián)铣梢虻陌l(fā)展歷程和研究成果，列舉國內(nèi)外主流的混凝土收縮徐變理論模型，結(jié)合收縮徐變的機理以及收縮徐變的主要影響因素，將響應(yīng)面技術(shù)與Monte C

3、arlo法相結(jié)合并應(yīng)用于結(jié)構(gòu)長期變形的隨機分析中，為計算分析工作提供了簡明而高效的分析方法。
　　(2)參閱大跨徑橋梁靜力仿真分析資料，對某公路大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋進行靜力條件下的確定性的分析。通過對實例橋的施工過程控制仿真分析，研究結(jié)構(gòu)的施工過程的內(nèi)力、撓度和應(yīng)力變化規(guī)律。
　　(3)本文提出一個基于Bayesian理論推導(dǎo)的關(guān)于混凝土結(jié)構(gòu)長期變形的計算框架，其中涉及到重要抽樣技術(shù)和基于響應(yīng)面的Monte Carl