大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制研究.pdf

1、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋以強度高、線形明快、施工簡便快捷、跨越能力強的優(yōu)勢在大跨度橋梁中具有廣泛的應(yīng)用。 大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋常常采用對稱懸臂澆筑法施工。在懸臂施工過程中，橋梁結(jié)構(gòu)受多種因素的影響，如混凝土的收縮和徐變、設(shè)計參數(shù)與實際數(shù)值的差異、施工誤差、測量誤差、溫度變化等。因此采用懸臂澆筑法施工必然給橋梁結(jié)構(gòu)帶來非常復(fù)雜的內(nèi)力和位移變化。為了保證橋梁施工質(zhì)量和橋梁建設(shè)安全，確保連續(xù)梁橋成橋后的主梁線形和結(jié)構(gòu)內(nèi)力符合設(shè)計

2、要求，使連續(xù)剛構(gòu)橋的實際狀態(tài)與設(shè)計狀態(tài)盡可能相符，橋梁施工控制是不可缺少的。 本文在分析總結(jié)國內(nèi)外大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋發(fā)展和施工控制技術(shù)的基礎(chǔ)上，對預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋的特點、施工方法進行概括介紹。以云南保龍高速公路某連續(xù)剛構(gòu)橋為工程背景，對懸臂澆筑的預(yù)應(yīng)力施工、合攏段施工等技術(shù)及平行桁架式掛籃的設(shè)計進行了研究。 本文結(jié)合該連續(xù)剛構(gòu)橋?qū)嶋H工程，對該橋懸臂澆筑施工過程進行線形控制和應(yīng)力控制研究，對施工控制理論在工程實踐

3、中的具體運用進行了詳細(xì)的分析，采用大型計算軟件MIDAS/CIVIL對全橋逐段懸臂施工進行仿真分析模擬，對施工各個階段進行調(diào)整控制。在線形控制中，通過對模型分析計算，得到了施工預(yù)拱度與成橋預(yù)拱度值，提出了立模標(biāo)高的計算公式，從合攏結(jié)果來看達到了設(shè)計的線形，說明了計算結(jié)果的正確性。在應(yīng)力控制中，由模型計算得到了施工各階段的箱梁理論應(yīng)力值，經(jīng)過比較分析，實測應(yīng)力值與理論應(yīng)力值基本吻合，達到了對該橋應(yīng)力控制的目的。最后，提出了一種橋梁長期狀態(tài)