擁堵收費(fèi)的設(shè)計(jì)及其實(shí)施影響研究.pdf

1、隨著我國(guó)城市建設(shè)加快和經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車迅猛增加，帶來(lái)的交通擁堵日益嚴(yán)重，并且，交通擁堵已經(jīng)不再是個(gè)別城市面臨的問(wèn)題。交通擁堵的原因不僅是道路的供給不足和需求的過(guò)量，還有一個(gè)重要原因就是道路的免費(fèi)使用。作為交通需求管理政策的重要組成部分之一，城市交通擁堵收費(fèi)的研究逐漸為人們所重視。很多城市雖然對(duì)擁堵收費(fèi)開(kāi)展了大量的調(diào)查研究，卻未能付諸實(shí)施，原因是擁堵收費(fèi)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到多方面因素的相互制約，主要影響因素為實(shí)施前的相關(guān)調(diào)研與

2、宣傳、前期的理論研究、與擁堵收費(fèi)相關(guān)的前期設(shè)計(jì)準(zhǔn)備、實(shí)施擁堵收費(fèi)的影響分析等。
　　因此，本文首先對(duì)國(guó)內(nèi)外擁堵收費(fèi)相關(guān)研究進(jìn)行的介紹與分析；接著對(duì)擁堵收費(fèi)進(jìn)行了理論分析，包括擁堵收費(fèi)的原因、理論支持、必要前提等；然后結(jié)合經(jīng)典TOD理念對(duì)擁堵收費(fèi)進(jìn)行了相關(guān)設(shè)計(jì)的探討研究，包括如何做好城市規(guī)劃與交通規(guī)劃的協(xié)調(diào)(特別是土地利用與公共交通)，擁堵收費(fèi)區(qū)域如何設(shè)定，樞紐站點(diǎn)換乘設(shè)計(jì)，收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)(提出了擁堵收費(fèi)聯(lián)合停車及停車換乘設(shè)計(jì)的模式)

3、；并進(jìn)行了相關(guān)的影響分析，提出了基于變權(quán)層次分析法的擁堵收費(fèi)狀態(tài)下路徑選擇決策分析，結(jié)果表明該分析既有利于政府采用合理的費(fèi)用策略提高路網(wǎng)利用程度，又能引導(dǎo)人們合理出行，同時(shí)，還做了擁堵收費(fèi)的公平性分析，得出擁堵收費(fèi)聯(lián)合停車及停車換乘收費(fèi)模式的優(yōu)越性；最后以成都市為案例進(jìn)行設(shè)計(jì)。
　　本論文將有助于對(duì)城市道路擁堵收費(fèi)的原因、必要前提和如何設(shè)計(jì)進(jìn)行深入研究，有助于進(jìn)一步推進(jìn)擁堵收費(fèi)的設(shè)計(jì)研究、引導(dǎo)擁堵收費(fèi)實(shí)踐，有助于對(duì)城市實(shí)施擁堵收費(fèi)