高速公路仿真系統(tǒng)的電子收費技術的研究及其實現(xiàn).pdf

1、近年來，中國經(jīng)濟高速增長，高速公路作為經(jīng)濟發(fā)展的大動脈，在經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。這2年，固定投資高速增長，與此對應，高速公路的建設也水漲船高，不管是覆蓋地區(qū)還是總里程數(shù)都呈現(xiàn)出放量增長的態(tài)勢。在建設模式上，一般都采用集資，貸款的方式來籌集建設資金，完善各種軟件硬件設施，等到高速公路投入使用后通過收費站的形式來收取高速公路使用費收回建設成本。目前國內(nèi)的高速公路收費方式基本上都采用人工收費和半自動收費的方式，然而人工收費和半自動收費存

2、在著種種弊端，比如收費過程中的貪污現(xiàn)象，收費時間長，由于汽車怠速而帶來的環(huán)境污染和汽車在收費站頻繁剎車啟動而帶來的輪胎及機件的磨損等情況。 為了緩解上述問題，把電子通信技術，自動控制技術等引入高速公路收費系統(tǒng)中來，以提高收費效率和克服傳統(tǒng)收費的弊端，電子收費技術由此而生，電子收費系統(tǒng)在高速公路收費的作用愈發(fā)突出。作為一種研究手段，電子收費仿真系統(tǒng)在研究和教學中發(fā)揮著積極的作用，因此有必要建設電子收費的仿真模型。 本文首先

3、介紹了國內(nèi)外電子收費系統(tǒng)的發(fā)展和應用現(xiàn)狀，以及存在的問題；其次介紹了在電子收費系統(tǒng)中需要使用到嵌入式技術，DSRC（專用短程通信）技術，防作弊技術等，對這些技術在電子收費系統(tǒng)中的具體應用作了深入的研究和探討。采用Microsoft Visual Studio平臺以及SQL Server數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，完成了電子收費系統(tǒng)仿真模型的硬件和軟件系統(tǒng)的設計。具體研究內(nèi)容如下： （1）對電子收費系統(tǒng)的國內(nèi)外發(fā)展和應用現(xiàn)狀和實現(xiàn)技術等進行了

4、深入的分析和研究，并嘗試將這些技術與收費系統(tǒng)模型相結(jié)合。 （2）針對電子收費系統(tǒng)硬件系統(tǒng)的特點，深入研究電子收費系統(tǒng)的車道控制模型，介紹了車道控制模型的結(jié)構(gòu)及各個部分的實現(xiàn)技術，結(jié)合自動電機控制、紅外傳感器控制、讀卡器讀寫控制技術等，完成了對車道控制系統(tǒng)的設計。 （3）嚴格按照軟件項目開發(fā)流程，包括需求分析、系統(tǒng)設計、數(shù)據(jù)庫設計、詳細設計，以Microsoft Visual Studio平臺以及SQL Server200