天津市快速路通行能力評(píng)價(jià).pdf

1、在我國(guó)城市規(guī)模不斷膨大，私家車(chē)開(kāi)始快速進(jìn)入城市居民家庭的今天，快速路作為城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的骨架，輔以其它一般道路，形成一個(gè)快速交通集散系統(tǒng)。這對(duì)城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的變革，對(duì)城市發(fā)展空間的引導(dǎo)，對(duì)城市形態(tài)的布局，對(duì)土地利用的強(qiáng)度，乃至對(duì)城市景觀(guān)，城市文化生態(tài)等都有巨大的影響。然而，隨著交通需求的不斷增長(zhǎng)以及各種影響因素的制約，經(jīng)常發(fā)生的交通擁堵現(xiàn)象，導(dǎo)致了快速路的功能不能正常發(fā)揮。
　　 同時(shí)，由于對(duì)城市快速路交通流特性和通行能力等

2、基礎(chǔ)領(lǐng)域缺乏深入、系統(tǒng)的研究分析，而對(duì)快速路系統(tǒng)存在的問(wèn)題，多數(shù)城市一味靠擴(kuò)大快速道路建設(shè)規(guī)模來(lái)解決問(wèn)題，結(jié)果往往是解決了這一路段的問(wèn)題的同時(shí)，其它路段又出現(xiàn)了新問(wèn)題，不能從根本上解決快速道路的交通擁堵問(wèn)題。因而，對(duì)快速路進(jìn)行系統(tǒng)性評(píng)價(jià)，找出其問(wèn)題的關(guān)鍵所在就顯得相當(dāng)?shù)闹匾恕?br>　　 要想對(duì)快速路進(jìn)行正確的評(píng)價(jià)，首先應(yīng)該深入分析快速路上交通流的主要交通特性以及影響其通行能力的主要因素，從而把握要點(diǎn)，突出重點(diǎn)，快速有效地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，

3、分析問(wèn)題，解決問(wèn)題?；谶@一思路，本文開(kāi)始首先對(duì)快速路的交通流特性進(jìn)行全面分析，利用現(xiàn)有的天津市快速路交通調(diào)查數(shù)據(jù)輔以其他城市的部分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析；然后基于交通流特性分析影響快速路通行能力的主要因素；最后利用主要影響因素建立層次結(jié)構(gòu)，采用基于層次分析法計(jì)算權(quán)重的模糊綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)快速路的通行能力進(jìn)行評(píng)價(jià)。
　　 最后通過(guò)分析評(píng)價(jià)結(jié)果，從理論上提出改進(jìn)天津市快速路通行能力的方法。模糊綜合評(píng)判即Fuzzy Comprehensiv

4、e Evaluation(簡(jiǎn)稱(chēng)FCE)，就是以模糊數(shù)學(xué)為基礎(chǔ)，應(yīng)用模糊關(guān)系合成的原理，將一些邊界不清，不易定量的因素定量化，進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)的一種方法。而快速路通行能力影響因素的定性指標(biāo)較多，因此非常適合采用模糊綜合評(píng)判的方法進(jìn)行通行能力的評(píng)價(jià)，然而在權(quán)重的計(jì)算方法的選擇上，本文看中應(yīng)用比較成熟的層次分析法，并在原層次分析法的基礎(chǔ)上發(fā)揮其優(yōu)點(diǎn)、改進(jìn)其缺點(diǎn)，研究出一種更適合計(jì)算權(quán)重的層次分析法來(lái)為本次評(píng)價(jià)服務(wù)。通過(guò)對(duì)交通流特性和通行能力影響因