隧道施工缺陷對營運的風險性分析.pdf

1、當前我國已成為隧道工程最多、最復雜、發(fā)展最快的國家之一。隨著目前我國公路隧道工程數(shù)量的增加和建設速度的加快，由于施工各方面的原因，部分已建和在建的公路隧道都出現(xiàn)了不同程度的質量問題，有的甚至影響了隧道的正常運營，同時這些缺陷又給隧道的安全運營帶來了潛在的風險性。然而由于隧道結構施工工藝復雜，地質條件不確定，施工工序繁多，使其在施工過程中存在不少潛在危險源，這些都極易產(chǎn)生施工缺陷，從而對隧道施工與運營產(chǎn)生了較大的影響;這些缺陷不僅影響著圍

2、巖與結構穩(wěn)定性，而且影響施工與運營安全。因此，開展隧道施工缺陷對襯砌結構安全性影響的研究十分重要。鑒于此，本文通過運用理論分析和數(shù)值模擬等研究手段，針對襯砌厚度不足、襯砌背后空洞和襯砌結構裂縫等這三種病害對襯砌結構安全性的影響進行了研究。
　　本研究主要內容包括：①以新建柳梢溝隧道為研究對象，通過檢測結果，總結了造成隧道襯砌厚度不足、襯砌背后空洞和襯砌裂縫的主要成因及病害形式，分析了國內外對這三種典型病害的研究現(xiàn)狀。②基于地層，結

3、構法原理，通過襯砌結構的受力原理，結合柳梢溝隧道的病害形式，建立襯砌厚度不足、襯砌背后空洞和襯砌裂縫的簡化計算模型。③采用有限元數(shù)值模擬，建立隧道三維狀態(tài)下的計算模型，分析了襯砌厚度不足、襯砌背后空洞和襯砌裂縫的出現(xiàn)對襯砌結構截面安全系數(shù)的影響;得出缺陷在襯砌結構不同位置以及沿隧道縱向不同長度上襯砌結構的應力和安全系數(shù)的變化規(guī)律。④通過對以上研究成果的比較分析，得出隧道襯砌結構在施工缺陷作用下結構的安全性影響變化;分析了結構的受力變化，