大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制誤差風險性分析.pdf

1、剛構(gòu)橋是一種受力性能合理，被廣泛采用的橋梁形式。隨著高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的出現(xiàn)，各種不確定性顯著增加，大跨度剛構(gòu)橋施工階段正面臨著前所未有的高風險，這為橋梁施工控制提出了巨大的挑戰(zhàn)。隨著近幾年經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國交通量增長迅速。加之許多大跨度剛構(gòu)橋往往地處山區(qū)峽谷地區(qū)，施工條件非常有限，施工相當困難，致使橋梁建設(shè)費用高昂。大跨徑橋梁能否順利合攏，不留隱患的建成通車值得研究，因此施工控制誤差風險性問題突出。本文以大跨度剛構(gòu)橋施工控制誤差風

2、險為主要研究對象，圍繞以下幾個方面展開研究：
　　 (1)進行橋梁施工控制誤差風險識別。列舉從管理學角度進行研究的一般風險識別方法，明確了施工控制誤差風險識別的數(shù)值方法—設(shè)計參數(shù)敏感性分析方法。對每個設(shè)計參數(shù)進行數(shù)值計算分析確定風險因素大小，為后續(xù)研究提供依據(jù)。
　　 (2)在風險識別的基礎(chǔ)之上估計施工控制誤差所致風險概率。本研究本著抓住主要矛盾的主要方面的一般科學研究原則，舍棄次要矛盾，結(jié)合有限元、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、蒙特卡羅原

3、理提出F-N-M(Finiteelementmethod-Neuralnetwork-MonteCarlo)法求解施工控制誤差所致風險事態(tài)概率。該方法有效解決了隨機有限元計算風險概率計算量大的弊端，提高了風險概率估算的效率。
　　 (3)橋梁施工控制誤差風險后果估計研究。明確了橋梁施工控制誤差風險后果估計的基本原理：對橋梁施工控制失效產(chǎn)生的風險后果加以系統(tǒng)、全面的研究；提出了風險后果估計模型的構(gòu)建原則，建立了橋梁施工風險后果估計

4、模型，實現(xiàn)了對橋梁施工風險后果的量化估計。
　　 (4)橋梁施工控制誤差所致風險評價與指標體系研究。闡述了橋梁施工控制誤差風險評價的基本原理；建立了橋梁施工控制誤差風險綜合評價模型；建立了以風險接受準則與風險等級評價標準為代表的橋梁施工風險評價指標體系，實現(xiàn)對橋梁施工控制誤差風險進行多角度、全方位的綜合評價。
　　 (5)橋梁施工控制誤差風險應(yīng)對與決策研究。研究了橋梁施工控制誤差風險各種應(yīng)對策略：闡述了橋梁施工控制誤差風