混合動力軍車復合電池控制系統(tǒng)研究.pdf

1、混合動力軍車除了較高的燃油效率、低排放，更有高機動性、穩(wěn)定性、隱蔽性，并且能夠為未來軍用電磁平臺配置創(chuàng)造條件，從而提高了軍用車輛的戰(zhàn)場生存能力。所以，軍用混合動力車也必將成為軍用車輛的發(fā)展方向。再生制動時混合動力車輛最重要的特點之一。
　　本文主要研究的是混合動力軍用車的復合電池再生制動系統(tǒng)。首先，介紹了論文研究的背景、混合動力軍車的概述和再生制動系統(tǒng)以及復合電池研究的現(xiàn)狀，明確了本文研究的目的與意義。其次，介紹了鎳氫蓄電池的性能

2、和特性，并進行了模型建立與仿真驗證，得出鎳氫蓄電池適合充放電的SOC范圍以及充電功率大小。再次，根據(jù)飛輪的材料，以不銹鋼飛輪和復合材料（石墨須晶）為例，進行了對比分析，并擬定了一套高速飛輪的參數(shù)，以此為基礎設計了一套高速飛輪電池系統(tǒng)，并對其充放電效果進行了研究分析，得出飛輪電池的充放電范圍比較廣，受的限制條件較少。最后，以東風猛士越野車為基礎，設計四輪單獨驅動的越野車，設計了軍用混合動力車的再生制動控制策略，并在MATLAB/SIMLI

3、NK中搭建再生制動過程中能量回收的控制模型，通過仿真驗證，實現(xiàn)了軍用混合動力車的高效、安全的再生制動。得出飛輪電池再生制動回收能量效率和適用的制動范圍都比蓄電池高出許多，說明飛輪電池不僅僅是在特殊用途方面適合混合動力軍車，在再生制動的過程中也適合。
　　為了保證軍車的運行和供電需求，雖然飛輪電池具有諸多優(yōu)勢，但是蓄電池依然保留，與飛輪電池組合成復合電池，再生制動過程中，在保證安全的條件下，一方面要盡可能多的回收能量，一方面要保護蓄