電氣化鐵路負序與諧波的綜合補償研究.pdf

1、電氣化鐵路對國民經(jīng)濟有著非常重要的作用。然而電氣化鐵路給人們帶來便利的同時由于電氣化鐵路負載非線性和波動性的特點造成了向其供電的公用電網(wǎng)的電流和電壓的三相不對稱,主要是電流的不對稱,同時還向公用電網(wǎng)注入大量的諧波。特別是隨著電氣化鐵路的高速發(fā)展,由牽引負荷引起的諧波、負序等這類電能質量問題,已嚴重影響電力系統(tǒng)和電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運行。因此,必須采取合理有效的辦法去改善電氣化鐵路的電能質量,確保這兩個系統(tǒng)的安全性與穩(wěn)定性。

2、
　　本文在分析三種常用的牽引變壓器負序電流及不平衡度的基礎上,選擇負序靜態(tài)抑制效果較好的阻抗匹配平衡變壓器,根據(jù)其電氣特性,提出一種基于該牽引變壓器的負序和諧波綜合補償方案,分析了負序和諧波綜合補償?shù)脑?給出了需要補償情況不同時的補償電流的表達式。
　　然后對已有的無功和諧波電流檢測方法進行分析,在FBD法的基礎上,根據(jù)電氣化鐵路單相電路的特點,提出了綜合補償裝置的負序與諧波補償實時檢測方法和檢測框圖。
　　接著對

3、綜合補償裝置的控制進行了研究,通過探討已有的各種電流補償跟蹤控制方法,直流側電容電壓控制方法以及基于補償點與檢測點之間的位置關系的控制方式的優(yōu)缺點,在它們的基礎之上,給出了適合于綜合補償裝置的基于負載電流反饋的直流側電容電壓外環(huán)、電流內環(huán)的雙閉環(huán)滯環(huán)控制策略。
　　最后利用PSIM軟件對基于阻抗匹配變壓器的負序和諧波綜合補償裝置的補償效果進行仿真研究,對該裝置的諧波抑制,負序補償和綜合補償?shù)哪芰χ鹨贿M行驗證,仿真結果表明,補償裝置