復(fù)線電氣化鐵路牽引網(wǎng)末端串聯(lián)補(bǔ)償裝置研究.pdf

1、串聯(lián)電容補(bǔ)償作為改善線路電壓損失的一種行之有效的方法，在電氣化鐵道中的普及率相對(duì)較低。為解決串聯(lián)補(bǔ)償在電氣化鐵道應(yīng)用中受到的限制，充分發(fā)揮串聯(lián)補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)，本文分析了當(dāng)前串聯(lián)補(bǔ)償裝置在電氣化鐵道上的應(yīng)用情況，研究了復(fù)線牽引網(wǎng)末端串聯(lián)補(bǔ)償裝置對(duì)同一供電臂上、下行接觸網(wǎng)負(fù)荷電流的均衡作用，通過(guò)末端串聯(lián)補(bǔ)償合理利用上、下行接觸網(wǎng)的載流能力，改善牽引網(wǎng)沿線電壓分布特性，降低接觸網(wǎng)損耗，提高牽引網(wǎng)的負(fù)載能力。
　　末端串聯(lián)補(bǔ)償效果隨著負(fù)荷電流

2、大小和負(fù)荷位置自適應(yīng)調(diào)節(jié)的特性以及逆向電壓補(bǔ)償特性是末端串聯(lián)補(bǔ)償?shù)耐怀鰞?yōu)點(diǎn)，本文在系統(tǒng)研究復(fù)線電氣化鐵路牽引網(wǎng)末端串聯(lián)補(bǔ)償原理的基礎(chǔ)上，對(duì)末端串聯(lián)補(bǔ)償?shù)目傮w方案、系統(tǒng)構(gòu)成、技術(shù)參數(shù)等方面進(jìn)行了深入分析，研究了末端串聯(lián)補(bǔ)償引起的相關(guān)問(wèn)題以及影響補(bǔ)償效果的因素，分析了末端串聯(lián)補(bǔ)償?shù)倪^(guò)電壓保護(hù)方案和元件參數(shù)的配合關(guān)系。針對(duì)末端串聯(lián)補(bǔ)償引起的牽引網(wǎng)保護(hù)死區(qū)以及無(wú)選擇性動(dòng)作等問(wèn)題，設(shè)計(jì)了分區(qū)所聯(lián)絡(luò)斷路器偏移疊加的阻抗保護(hù)特性并提出了聯(lián)絡(luò)斷路器保護(hù)