復線電氣化鐵路牽引網末端串聯(lián)補償裝置研究.pdf

1、串聯(lián)電容補償作為改善線路電壓損失的一種行之有效的方法，在電氣化鐵道中的普及率相對較低。為解決串聯(lián)補償在電氣化鐵道應用中受到的限制，充分發(fā)揮串聯(lián)補償的優(yōu)點，本文分析了當前串聯(lián)補償裝置在電氣化鐵道上的應用情況，研究了復線牽引網末端串聯(lián)補償裝置對同一供電臂上、下行接觸網負荷電流的均衡作用，通過末端串聯(lián)補償合理利用上、下行接觸網的載流能力，改善牽引網沿線電壓分布特性，降低接觸網損耗，提高牽引網的負載能力。
　　末端串聯(lián)補償效果隨著負荷電流

2、大小和負荷位置自適應調節(jié)的特性以及逆向電壓補償特性是末端串聯(lián)補償的突出優(yōu)點，本文在系統(tǒng)研究復線電氣化鐵路牽引網末端串聯(lián)補償原理的基礎上，對末端串聯(lián)補償的總體方案、系統(tǒng)構成、技術參數等方面進行了深入分析，研究了末端串聯(lián)補償引起的相關問題以及影響補償效果的因素，分析了末端串聯(lián)補償的過電壓保護方案和元件參數的配合關系。針對末端串聯(lián)補償引起的牽引網保護死區(qū)以及無選擇性動作等問題，設計了分區(qū)所聯(lián)絡斷路器偏移疊加的阻抗保護特性并提出了聯(lián)絡斷路器保護