城市環(huán)形交通走廊公交運行延誤分析.pdf

1、交通運輸走廊的研究長期以來一直是國內外交通運輸規(guī)劃、交通運輸經濟、經濟地理和區(qū)域經濟等多個領域研究的熱點問題。按照研究的地域廣度，交通運輸走廊可劃分為三個層次：國家或國際交通運輸走廊、區(qū)域交通運輸走廊和城市交通運輸走廊。本論文將研究范圍界定在城市化水平較高城市的城市交通運輸走廊。 在城市交通走廊上，交通擁堵一直以來是所有大城市面臨的最主要問題。為此各國城市規(guī)劃和交通規(guī)劃學者們進行了深入研究，認為限制個體出行、鼓勵公交出行方式才是

2、出路。就有了國內外都已經達成共識的“公交優(yōu)先”對策的出臺。本文結合我國城市交通走廊的特性，在研究公交運行過程中各種延誤的基礎上，結合客流量，建立了走廊上公交延誤模型。這對研究交通走廊上，客流量與公交延誤關系有著一定積極意義。 論文首先在國內外研究的基礎上，對城市交通走廊的定義與分類、形成過程以及走廊特性等方面進行了研究；然后對公交運行過程中產生延誤的幾個方面，如公交停靠站、信號交叉口以及路段行駛，做了深入探討；其次根據(jù)交通走廊上