汽油機車載診斷系統(tǒng)的診斷策略和標定研究.pdf

1、目前,汽車尾氣已經(jīng)被公認為空氣污染首要的因素,嚴重的影響著人類的生活。世界各國對汽車尾氣排放也提出了越來越嚴格的要求。我國在2005年頒布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)GB18352.3-2005》中明確提出車載診斷系統(tǒng)需要實現(xiàn),汽車的整個壽命期間都能有效的監(jiān)測汽車的排放狀況。而在2013年頒布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅴ階段)GB18352.Ⅴ-2013》對車載診斷系統(tǒng)提出了更高的要求。

2、　　本文以汽油機上的車載診斷系統(tǒng)為對象,結(jié)合排放法規(guī)對該系統(tǒng)的要求,對該系統(tǒng)的組成和特性進行了闡述,并對目前發(fā)動機故障診斷的研究現(xiàn)狀進行了總結(jié)。在此基礎(chǔ)上,深入的探討了失火故障診斷、氧傳感器故障診斷、冷卻液溫度傳感器故障診斷和進氣歧管絕對壓力傳感器故障診斷幾個方面。
　　在失火故障診斷方面,分析了基于曲軸轉(zhuǎn)速的失火診斷原理。采用粗暴度R方法和Q方法來共同保證失火檢測的有效性。確定失火判斷的限值,并標定了造成排放超標的限值和造成催化

3、器失火的限值脈譜。
　　在氧傳感器診斷方面,分析了氧傳感器的特性、原理以及在燃油閉環(huán)控制中的作用,針對氧傳感器的電路連續(xù)性故障采用典型的檢測電壓值范圍的方法。針對氧傳感器的老化故障采用比較實際周期和理論周期值的方法。標定了氧傳感器在理論情況下的周期脈譜。
　　在冷卻液溫度傳感器故障診斷和進氣歧管絕對壓力傳感器故障診斷方面,探討了這兩種傳感器的原理和常見的故障,采用檢測其電壓信號的方法來判斷是否發(fā)生故障。最后針對其不合理的故障