電控汽油機(jī)失火診斷系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著全球氣候的惡化以及能源問題的日益突出，發(fā)動(dòng)機(jī)的排放法規(guī)和油耗限制法規(guī)也日趨嚴(yán)格，這對(duì)汽車的排放控制帶來了新的挑戰(zhàn)。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)車載診斷系統(tǒng)(OBD)的研究，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文以國家科技型中小企業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目(發(fā)動(dòng)機(jī)通用電子控制單元(UECU)研制及產(chǎn)業(yè)化，編號(hào)：08C26224302178)為依托，通過對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)OBD系統(tǒng)的研究，介紹了OBD系統(tǒng)對(duì)節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣溫度壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器等基本傳感器的檢

2、測(cè)原理以及發(fā)動(dòng)機(jī)失火監(jiān)測(cè)原理，對(duì)傳感器的診斷策略進(jìn)行了分析，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)失火的各種診斷算法進(jìn)行了全面分析和研究，采用曲軸轉(zhuǎn)速波動(dòng)法作為本文的失火診斷算法。
　　 設(shè)計(jì)開發(fā)了開放式ECU以及配套的標(biāo)定軟件，并以此為基礎(chǔ)，搭建起診斷系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)。在該平臺(tái)上，對(duì)所開發(fā)的ECU進(jìn)行了標(biāo)定，使其能夠順利控制試驗(yàn)所用的發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　 在開放式ECU中嵌入OBD的失火診斷功能。為了開展診斷試驗(yàn)，加入了發(fā)動(dòng)機(jī)失火的軟件控制功能并在所搭建的試

3、驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行了驗(yàn)證。利用所搭建的診斷系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的部分傳感器、執(zhí)行器進(jìn)行了診斷試驗(yàn)，驗(yàn)證了所開發(fā)的傳感器診斷功能；為了驗(yàn)證所開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)失火診斷策略，利用標(biāo)定軟件設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)失火，同時(shí)通過ECU向故障指示臺(tái)輸出故障參考，將其與失火診斷策略的診斷結(jié)果進(jìn)行比較，以此驗(yàn)證診斷策略的準(zhǔn)確性，統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)表明，失火診斷的準(zhǔn)確率高于90％。
　　 通過設(shè)置不同的失火率，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放進(jìn)行了測(cè)試，分析了影響排放的內(nèi)在機(jī)理。排放的測(cè)試結(jié)果表明