汽油機(jī)車載診斷系統(tǒng)的故障診斷策略研究.pdf

1、隨著近年來(lái)我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展,去年9月我國(guó)汽車保有量達(dá)到1億從而成為全球汽車保有量第二的國(guó)家。這種快速發(fā)展給環(huán)境帶來(lái)很大的壓力,隨著民眾環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),汽車排放物受到越來(lái)越嚴(yán)格的法規(guī)限制。國(guó)家環(huán)?？偩忠苍诓扇?yán)格的控制排放的手段,2005年4月15日,國(guó)家環(huán)?？偩职l(fā)布了GB18352.3-2005《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段)》,在此基礎(chǔ)上逐漸形成了一套比較完善的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)管理體系。而后又規(guī)定從2006年12

2、月1日起在北京銷售的所有車輛必須裝有OBD(On-BoardDiagnostics,車載自診斷)系統(tǒng),并規(guī)定全國(guó)開始實(shí)施該法規(guī)的日期是2008年7月1日。
　　OBD系統(tǒng)用于排放控制,它有診斷故障區(qū)域和故障類型的功能,當(dāng)與排放有關(guān)的部件或系統(tǒng)出現(xiàn)故障而導(dǎo)致排放物超過(guò)OBD規(guī)定的極限值時(shí),故障指示燈會(huì)以特定的方式點(diǎn)亮提醒駕駛員,同時(shí)將相應(yīng)的故障代碼儲(chǔ)存在存儲(chǔ)器內(nèi)。維修人員可以通過(guò)診斷工具讀取故障信息,從而方便對(duì)故障進(jìn)行檢修,減少車輛

3、由于故障而引起的排放。
　　在GB18352.3-2005中規(guī)定,對(duì)于點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī),OBD系統(tǒng)需要檢測(cè)三元催化轉(zhuǎn)換器效率,發(fā)動(dòng)機(jī)失火,氧傳感器劣化這些與排放相關(guān)的系統(tǒng)性故障;另外還要對(duì)傳感器和執(zhí)行器性能及電路進(jìn)行診斷。本課題論述了車載診斷系統(tǒng)的基本組成,診斷原理。在此基礎(chǔ)上,闡述了傳感器以及執(zhí)行器的工作原理和特性,硬件方面針對(duì)不同傳感器設(shè)計(jì)了信號(hào)處理電路以及執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)電路,使用專用芯片和MCU完成OBD系統(tǒng)硬件電路的設(shè)計(jì)。依據(jù)車載