高速公路動態(tài)稱重系統(tǒng)的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著交通檢查、超限治理和計重收費(fèi)工作的不斷深入，汽車動態(tài)稱重系統(tǒng)（Weigh-in-Motion，簡稱WIM）作為一種有效的車輛超限超載管理手段，已經(jīng)得到了越來越廣泛的應(yīng)用，同時對于保護(hù)公路的正常使用有著重要的經(jīng)濟(jì)意義和社會價值。
　　就高速公路動態(tài)稱重系統(tǒng)而言，動態(tài)稱重的精度、汽車的通過速度是其最重要的性能指標(biāo)，它標(biāo)志著動態(tài)稱重技術(shù)水平的高低。本文在充分研究了影響動態(tài)稱重精度各種因素的前提下，選擇了適合的傳感器，并實現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集

2、和傳輸系統(tǒng)的設(shè)計和數(shù)據(jù)處理算法，以及對該算法進(jìn)行了實驗驗證，取得了較為理想的效果。全文組織如下：
　　1、在參閱了大量國內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，重點分析了汽車在動態(tài)稱重過程中的動態(tài)特性，并對動態(tài)稱重過程中車輛自身的各種運(yùn)動狀態(tài)對稱重數(shù)據(jù)的影響進(jìn)行了理論分析，得出其影響稱重精度的原因。
　　2、在充分分析動靜態(tài)精度影響因素并衡量系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和實用性的基礎(chǔ)上，選用壓電石英傳感器陣列作為稱重單元，給出了傳感器陣列排布方案，并采用RS-232