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1、 本文的主要研究工作有以下幾點(diǎn):動(dòng)態(tài)稱(chēng)重算法的分析和驗(yàn)證。分析比較了系統(tǒng)辨識(shí)算法中的信號(hào)重構(gòu)算法和經(jīng)驗(yàn)公式算法中的輪胎接觸長(zhǎng)度算法、脈沖寬度算法和脈沖積分算法。動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)設(shè)計(jì)。包括:以DSP為核心的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重部分;以單片機(jī)為核心的溫度測(cè)量部分;GPRS無(wú)線數(shù)據(jù)發(fā)送模塊的安裝調(diào)試。系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)。以計(jì)算機(jī)和數(shù)據(jù)采集卡為主的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的軟件的設(shè)計(jì);動(dòng)態(tài)稱(chēng)重算法在計(jì)算機(jī)和DSP上的實(shí)現(xiàn);GPRS數(shù)據(jù)服務(wù)器端數(shù)據(jù)接收軟件的設(shè)計(jì);單片
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