鄭州黃河公鐵兩用橋主橋施工方案研究.pdf

1、鄭州黃河公鐵兩用橋是石武鐵路客運(yùn)專(zhuān)線和新107國(guó)道輔道跨越黃河的特大型公鐵兩用橋，設(shè)計(jì)為雙線客運(yùn)專(zhuān)線、6車(chē)道公路，采用公路在上、鐵路在下的公鐵合建方案，是目前世界最長(zhǎng)的公鐵兩用橋會(huì)建橋梁。鄭州黃河公鐵兩用橋主橋分為兩聯(lián)布置，第一聯(lián)位于水上，為1080m的六塔斜拉連續(xù)鋼桁結(jié)合梁，第二聯(lián)位子濰地，為601.9m的連續(xù)鋼桁結(jié)合梁，兩聯(lián)均采用無(wú)豎桿的三主桁斜邊桁的空間桁架形式，結(jié)構(gòu)新穎，在世界橋梁建設(shè)中首次采用。
　　 鄭州黃河公鐵兩用

2、橋主橋工程規(guī)模和工程難度很大，技術(shù)難度高，工期緊。主橋首次采用三主桁斜邊桁的空間桁架形式(中主桁豎直，兩邊主桁外傾)，這給施工帶來(lái)了難度，本文根據(jù)鄭州黃河公鐵兩用橋主橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)鄭州黃河公鐵兩用橋主橋的施工方案進(jìn)行了研究，完成的主要工作有：
　　 (1)給出了在水上建立鉆孔平臺(tái)進(jìn)行施工的鉆孔樁方案和水中墩承臺(tái)的圍堰法施工方案；給出了灘地墩的鉆孔樁施工方案及灘地墩承臺(tái)的圍堰法施工方案。
　　 (2)給出了鐵路墩身、墩帽