內(nèi)燃-直線發(fā)電集成動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與振動(dòng)分析.pdf

1、節(jié)約能源與保護(hù)環(huán)境兩大主題是推動(dòng)著先進(jìn)能源技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展的動(dòng)力。在人類所使用的總能量中有一半以上的能量是損失在轉(zhuǎn)化與傳遞過(guò)程中的，而常規(guī)車輛中的能量傳遞與轉(zhuǎn)換效率實(shí)際僅約為20％左右，提高能量傳遞與轉(zhuǎn)換效率技術(shù)的相關(guān)研究具有重要的理論意義與工程應(yīng)用價(jià)值。本研究課題是內(nèi)燃-直線發(fā)電集成動(dòng)力系統(tǒng)（Internal Combustion Linear Generator integrated power system，以下簡(jiǎn)稱ICLG）項(xiàng)目的其

2、中的部分內(nèi)容，包括兩個(gè)方面的工作（結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和減振設(shè)計(jì)），研究?jī)?nèi)容有： 一、通過(guò)對(duì)ICLG多種結(jié)構(gòu)類型的對(duì)比研究，設(shè)計(jì)出合理、可行的總布置方案，對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行優(yōu)化，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的三維模型及工程圖，并參與原理樣機(jī)的研制。 二、在單缸原理樣機(jī)的減振設(shè)計(jì)部分，通過(guò)對(duì)單缸機(jī)活塞組件的運(yùn)動(dòng)分析，得到了單缸機(jī)的激勵(lì)力，應(yīng)用仿真軟件MATLAB/SIMULINK建立單缸原理樣機(jī)的懸置模型，分別分析了橡膠懸置和液壓懸置的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，通過(guò)對(duì)

3、兩種懸置仿真數(shù)據(jù)的對(duì)比研究，由于液壓懸置具有低頻高阻尼、低剛度，高頻低阻尼、高剛度的動(dòng)態(tài)特性，兩種數(shù)據(jù)對(duì)比結(jié)果反映出液壓懸置比橡膠懸置更優(yōu)的減振性能。由于橡膠懸置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于得到，前期試制的單缸機(jī)懸置系統(tǒng)采用了橡膠懸置，通過(guò)對(duì)橡膠懸置系統(tǒng)的試驗(yàn)研究、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和仿真數(shù)據(jù)的對(duì)比，驗(yàn)證了仿真模型及仿真結(jié)果的正確性。 三，在單缸機(jī)的基礎(chǔ)上，對(duì)ICLG四缸機(jī)的減振系統(tǒng)進(jìn)行了分析，通過(guò)對(duì)兩種不同排布組合方式的對(duì)比，由于對(duì)置式四缸機(jī)上下二沖