陸中灣江橋施工控制參數(shù)誤差分析.pdf

1、目前大跨度連續(xù)梁橋主要采用懸臂澆筑或拼裝施工方法,然而,橋梁在施工控制過程中受到許多確定和不確定因素的影響,導致其結(jié)構的實際狀態(tài)偏離理想狀態(tài),其中結(jié)構參數(shù)誤差是主要影響因素之一。
　　 大跨度連續(xù)梁橋施工控制的兩大任務是結(jié)構的線形控制與應力控制。對于結(jié)構參數(shù)的誤差修正,首先要確定引起橋梁結(jié)構偏差的主要參數(shù),然后運用相應的理論和方法來識別這些主要參數(shù),得到其正確估計值。在對陸中灣江橋進行參數(shù)敏感性分析的過程中,本文提出了基于BP神

2、經(jīng)網(wǎng)絡的參數(shù)敏感性分析方法,并與傳統(tǒng)方法的分析結(jié)果進行了比較,證明了該方法在連續(xù)梁橋施工控制中的適用性,豐富了橋梁施工控制中參數(shù)敏感性分析的方法。
　　 通過敏感性分析,確定了能顯著影響橋梁結(jié)構行為的三個參數(shù)即主梁容重、張拉控制應力和主梁彈模,進而探索運用神經(jīng)網(wǎng)絡技術對參數(shù)進行識別。在分析常規(guī)BP神經(jīng)網(wǎng)絡算法在橋梁施工控制應用中存在的缺陷的基礎上,探討了相應的改進方法。利用有限元軟件MIDAS進行計算,得到了神經(jīng)網(wǎng)絡訓練和測試的