連續(xù)剛構(gòu)橋施工仿真分析及施工控制研究.pdf

1、隨著我國交通事業(yè)的大發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋以強度高、線形明快、施工簡便快捷、跨越能力強的優(yōu)勢在大跨度橋梁中具有廣泛的應(yīng)用。 大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋常常采用對稱懸臂澆筑法施工。采用懸臂澆筑法施工必然給橋梁結(jié)構(gòu)帶來非常復(fù)雜的內(nèi)力和位移變化。為了保證橋梁施工質(zhì)量，橋梁施工控制是不可缺少的。 隨著大跨度橋梁大量出現(xiàn)，在橋梁中大體積混凝土承臺、錨碇、塔等亦隨之大量出現(xiàn)。大體積混凝土在固化過程中釋放的水化熱會產(chǎn)生較大的溫

2、度變化和約束作用，由此而產(chǎn)生的溫差和溫度應(yīng)力的導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫的主要因素，從而影響結(jié)構(gòu)的整體性、防水性和耐久性。目前對橋梁中所使用的大體積混凝土的研究還不夠深入、全面，大體積混凝土施工質(zhì)量控制的結(jié)果也不很理想。 本文結(jié)合花溪特大橋?qū)嶋H工程，對該橋懸臂澆筑施工過程中應(yīng)力控制進(jìn)行研究，對施工控制理論在工程實踐中的運用進(jìn)行了詳細(xì)的分析，采用MIDAS/Civil對全橋懸臂施工進(jìn)行仿真分析；研究分析了該橋大體積混凝土承臺內(nèi)部溫度場變化