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1、重慶大學碩士學位論文混聯(lián)型混合動力汽車控制策略優(yōu)化研究姓名:劉文杰申請學位級別:碩士專業(yè):車輛工程指導教師:舒紅20070507英文摘要ABSTRACTEnergycrisisandenvironmentaldeteriorationaretwomajorproblemsOVertheworldThedesignoflowenergyconsumptionandlowemissionsvehiclecanabatethepressure
2、ofenergyshortageandimprovethequalityofenvironmentThehybridelectricvehiclepHEV)isanew獅eofvehiclecombiningthetraditionalfuelvehicleandpureelectricalvehicle,withsuchadvantagesaslow鋤e哩;yconsumptionlowemissions,longdrivedista
3、nce咖ItispresentlyakindoflowconsumptionvehiclethatismostfeasibleandcapableofmassproductionHEVhasbecomeoneofthehotissuesand仃endsincontemporaryinternationaldevelopmentofelectricvehiclesForChinaacountrylackingonandpollutedse
4、riouslyitisofgreatstrategicandrealisticsignificancetostudyHEVThispaperstudiesthestructuresandcontroloptimizationstrategiesforParallelSeriesHEVBasedontheanalysisofthepowerflowoftheplanetarygearstructure,anewkindofstructur
5、eofParallelSeriesHEVsisproposedanditsdrivingmodesareanalyzedwimthelevelsimulationmethodandbasedontheparametersofvehicleandtargetofdynamicperformanceparametersofengine,motorI,motorlI,ratiooffinaldriveandbattery8redetermin
6、edandmathematicmodesofengine,motorI,motorII,batteryanddynamicperformanceofvehiclearealsobuiltAndtheoverallefficiencymodelforParallelSeriesHEVsissetupbasedontheengineefficiencymap,motorefficiencymapAnoptimizationcontrolst
7、rategyisproposedtodecreasethefuelconsumptionofvehiclesThemainoptimizationtargetistomaximizetheoverallefficiencyofHEVsatthecharginganddischargingmodeThroughtheoptimalcalculation,theoptimaltorqueandspeedofengineandmotorI,m
8、otorIItorqueindifferentdrivingmodesareobtainedAndfromtheoptimalresults,theoptimalcontrolrulesforParallelSeriesHEVsaregainedtooConnectedwithParallelSeriesHEVinthispaperADVISORisredevelopedundertheADVISORsoflwareandthesimu
9、latingmodeloftheParallelSeriesHEVisbuiltbased011stnlctm芑ofplanetarygearwhichisappliedtothesimulationofdynamicperformanceandfueleconomyofthisHEVsystemThesimulationresultsoffueleconomyindicatethatthefueleconomyofPSHEVisimp
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