高速公路隧道群路段駕駛?cè)艘曈X明暗適應變化規(guī)律研究.pdf

1、近年來我國高速公路隧道數(shù)量及里程急劇增長,山區(qū)隧道群路段隧道密集、間距短,進出口光環(huán)境急劇變化,使得駕駛環(huán)境在較短時間和空間內(nèi)頻繁改變,對駕駛?cè)说男睦砗蜕碓斐奢^大影響,安全隱患突出。資料顯示,大部分公路隧道交通事故與駕駛?cè)讼嚓P,車輛運行中駕駛?cè)酥饕恳曈X獲取交通信息,在隧道群路段遭遇的視覺明暗適應過程會嚴重影響信息的感知過程,造成短暫的視覺“空白”,極易引發(fā)交通事故。
　　本文在對高速公路隧道群路段環(huán)境特征調(diào)研的基礎上,結(jié)合對4

2、33起典型公路隧道交通事故的系統(tǒng)歸納,分析特殊路段交通事故時空分布特征及事故誘因,基于駕駛?cè)艘曈X適應理論,確定將瞳孔面積作為駕駛?cè)艘曈X明暗適應表征參數(shù)。隨機選取一定樣本量的駕駛?cè)碎_展道路實車實驗,利用眼動儀記錄駕駛?cè)送酌娣e數(shù)據(jù),照度計測量環(huán)境光照度值,其他設備記錄相關參數(shù)。運用一元非線性回歸分析,得出隧道環(huán)境光照度E與距隧道進出口的距離d之間的冪函數(shù)關系。統(tǒng)計分析非隧道路段、隧道群不同區(qū)段之間的瞳孔面積差異性,選定50m為一個單位,分

3、析獨立單一隧道進出口段駕駛?cè)送酌娣e變化規(guī)律,運用數(shù)理建模方法定量分析駕駛?cè)送酌娣eQ隨環(huán)境光照度E的變化規(guī)律,發(fā)現(xiàn)ln(Q/E)與ln( E)之間具有線性函數(shù)關系,構(gòu)建了駕駛?cè)送酌娣e與環(huán)境光照度之間的冪函數(shù)關系模型,同時給出瞳孔面積變化速度VQ與車速v、環(huán)境光照度E和距離d之間的關系模型。
　　根據(jù)隧道進出口內(nèi)外光環(huán)境變化規(guī)律,對高速公路隧道進行“3區(qū)段”劃分。針對車輛在隧道群路段行駛時駕駛?cè)私?jīng)歷的光線明暗適應交替過程,提出隧