農(nóng)用皮卡動(dòng)力總成選型及匹配優(yōu)化研究.pdf

1、皮卡是一種宜商宜家的運(yùn)輸車型，既具有良好的越野性能和載貨能力，又有轎車般的舒適性。隨著我國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展，農(nóng)村土地實(shí)施集約化經(jīng)營(yíng)的政策逐步推廣，農(nóng)民的生活水平逐漸提高，皮卡將成為一種重要農(nóng)產(chǎn)品物資運(yùn)輸工具和乘用工具。與此同時(shí)，未來我國(guó)將執(zhí)行越來越嚴(yán)格的排放法規(guī)和車輛更低燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，這就要求皮卡既要具備強(qiáng)勁的動(dòng)力，又要具備良好的經(jīng)濟(jì)性和排放性，但是動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性和排放性具有一定的相互制約性。因此，這給皮卡車型的動(dòng)力選型和變速器匹

2、配帶來艱難的挑戰(zhàn)。
　　為了提前應(yīng)對(duì)未來節(jié)能減排法規(guī)要求，需要對(duì)動(dòng)力進(jìn)行再選型，對(duì)變速器和換擋策略進(jìn)行再優(yōu)化。本文以某款皮卡的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放特性為優(yōu)化目標(biāo)，建立了整車靜力學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)仿真模型，運(yùn)用仿真模型開展了動(dòng)力選型和傳動(dòng)系統(tǒng)匹配再優(yōu)化研究。
　　應(yīng)用仿真模型進(jìn)行了動(dòng)力選型研究，研究得到:在三款可選的發(fā)動(dòng)機(jī)中，該皮卡搭載T20發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)動(dòng)力性指標(biāo)最好，不同載荷下的百公里綜合油耗均最低;三款發(fā)動(dòng)機(jī)的裸機(jī)排放都未

3、能達(dá)到國(guó)Ⅳ和國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，需要采用尾氣凈化裝置才能達(dá)到國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。
　　應(yīng)用仿真模型進(jìn)行了變速器速比和換擋策略研究，研究得到:該皮卡搭載T20發(fā)動(dòng)機(jī)并采用優(yōu)化后的變速器，整車動(dòng)力性能滿足開發(fā)目標(biāo)，百公里綜合油耗比優(yōu)化前的低，并獲得空載條件下一種較經(jīng)濟(jì)的換擋策略。
　　綜合分析，與原車相比，該皮卡搭載T20發(fā)動(dòng)機(jī)并采用優(yōu)化后的變速器提高了整車各項(xiàng)動(dòng)力性，改善了整車燃油經(jīng)濟(jì)性。因此，研究認(rèn)為該皮卡搭載T20發(fā)動(dòng)機(jī)，采用優(yōu)化后的變速