交通行政事業(yè)單位資產(chǎn)管理改革研究.pdf

1、改革開放30年來，我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通行政事業(yè)單位資產(chǎn)保持了持續(xù)、高速增長勢頭，交通行政事業(yè)單位資產(chǎn)在完成國家賦予交通行業(yè)的職能方面發(fā)揮了重要作用，做出了巨大貢獻(xiàn)。然而，當(dāng)前交通行政事業(yè)單位資產(chǎn)管理體制，在制度建設(shè)、法制建設(shè)和具體操作層面上，均已不能適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的總體要求。問題主要體現(xiàn)在，資產(chǎn)配置不合理，資產(chǎn)共享和退出機(jī)制有待完善，信息化程度低，以及資產(chǎn)管理與財務(wù)預(yù)算管理脫鉤等。加強(qiáng)對交通行政事業(yè)單位資產(chǎn)管理的研究，可以使

2、資產(chǎn)形成科學(xué)、使用有效、配置合理、處置優(yōu)化、監(jiān)督公正、管理高效。
　　 本文采用理論分析與實證研究相結(jié)合的方法，從加強(qiáng)行政事業(yè)單位資產(chǎn)管理方面入手，對交通行政事業(yè)單位資產(chǎn)的內(nèi)涵、特點(diǎn)、以及資產(chǎn)管理方面存在的問題進(jìn)行了系統(tǒng)的論述，深入研究了行政事業(yè)單位資產(chǎn)管理的理論和方法，提出了加強(qiáng)交通行政事業(yè)單位資產(chǎn)管理改革的一系列措施。以此為基礎(chǔ)，運(yùn)用公共財政理論、公共產(chǎn)品理論、產(chǎn)權(quán)理論、系統(tǒng)綜合評價理論和資產(chǎn)管理績效評價理論，建立了交通行政