基于FPGA和PCI的數(shù)字復(fù)分接設(shè)計(jì).pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、本文以磁懸浮列車車地通信系統(tǒng)為依托，介紹了一種適用于磁懸浮列車通信環(huán)境的無線通信系統(tǒng)基帶信號(hào)處理板卡設(shè)計(jì)方案，該板卡主要實(shí)現(xiàn)將TDMA協(xié)議的分接數(shù)據(jù)和其他板卡的診斷信息通過PCI總線傳輸給計(jì)算機(jī)。
　　本文主要討論了磁懸浮列車車地通信系統(tǒng)的TDMA組幀方案——軟硬件協(xié)同組幀。這種方法通過對(duì)SRAM存儲(chǔ)器存儲(chǔ)空間的劃分，在邏輯上實(shí)現(xiàn)各個(gè)時(shí)隙的物理通道，在FPGA的數(shù)據(jù)接收端將分接的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到相應(yīng)的邏輯通道中；軟件上在計(jì)算機(jī)端通過對(duì)各

2、邏輯通道的基地址的尋址來讀取各個(gè)通道的信息。本課題還分析了TDMA幀設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵問題：位同步問題，幀同步問題，最后根據(jù)相應(yīng)的問題選擇了基于曼徹斯特編碼和巴克碼的TDMA位同步和幀同步實(shí)現(xiàn)方案，并基于XILINX的SPARTAN3系列FPGA對(duì)方案進(jìn)行了測(cè)試驗(yàn)證。
　　另外本文對(duì)PCI總線協(xié)議做了簡(jiǎn)單的分析，并對(duì)PCI總線的實(shí)現(xiàn)方法做了詳細(xì)的介紹和對(duì)比，最后根據(jù)系統(tǒng)要求選定PLX公司的PCI9054芯片作為PCI總線協(xié)議的實(shí)現(xiàn)芯片，

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