高速鐵路螺紋道釘的開發(fā)與生產.pdf

1、本文研究了高速鐵路螺紋道釘原材料的選用與開發(fā)，以滿足生產要求；確定了高速鐵路螺紋道釘的合理生產工藝流程和相關制造設備；設計了相關的檢驗工具。其中，論文的主要創(chuàng)新點在于道釘材料的研制、關鍵工序的研究和測量工具的開發(fā)。
　　 論文主要內容有：
　　 一、在明確了設計目標的基礎上，根據高速鐵路螺紋道釘的技術要求，成功開發(fā)了用于螺紋道釘生產的TD16專用鋼材。鋼材采用電爐/轉爐（EAF/BOF）+爐外精煉（LF）+真空脫氣處理（

2、VD/RH）+連鑄（CCM）的冶煉工藝。其金相組織是鐵素體+珠光體。屈服強度達到325MPa，抗拉強度500～640 Mpa，延伸率達25％以上。鋼材的正確選用為螺紋道釘的生產提供了保障。
　　 二、通過反復比較和實驗，確定了合理的生產工藝流程：盤元酸洗→拉絲→斷料及成型→打頭→切邊→滾絲→裝配墊片→熱鍍鋅。在此工藝流程的基礎上設計了相配套的制造設備。坯件的加工是通過熱滾絲完成，該工序是螺紋道釘加工最重要的部分，沒有以往的經驗可

3、循，所以是我們研究的重點。在文中對滾壓的原理、加熱、滾壓和滾輪的參數進行了討論。通過試驗對比，確定坯件加熱溫度達1150～1200℃。滾輪采用SKD61材料制作。對于滾壓參數主要討論了滾壓力、滾壓速度和滾壓進給量。
　　 三、為了方便檢測產品，自行設計了螺距測量卡尺、螺紋通止規(guī)、內徑測量工具、直線度檢驗工具等。這些檢驗工具的開發(fā)為產品質量提供了很好的保證。
　　 本論文研究內容緊密地與生產實際結合在一起。研究成果已經在武