獨(dú)塔混合梁斜拉橋施工控制技術(shù)研究.pdf

1、由于鋼與混凝土結(jié)合可以提高力學(xué)性能和改善經(jīng)濟(jì)性能，所以最近幾年混合梁橋的工程實(shí)例不斷增加?；旌狭盒崩瓨蛴捎谄渲骺绮捎娩摿海跃哂锌缭侥芰Υ蟮膬?yōu)點(diǎn)，而邊跨采用混凝土梁從而起到了很好的錨固作用且兼有降低建橋成本的特點(diǎn)。 東沙大橋是一座獨(dú)塔混合梁斜拉橋，本文作者一直參與該橋的現(xiàn)場施工控制工作。本文以東沙大橋?yàn)楣こ瘫尘?，在建立東沙大橋施工控制系統(tǒng)、ANSYS全橋模型的成橋狀態(tài)參數(shù)敏感性分析、實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分析、公式推導(dǎo)等方面，做了以下工作：

2、 1、本文結(jié)合在東沙大橋施工控制工作中的具體實(shí)踐，建立起一套行之有效的施工控制系統(tǒng)，使施工控制指令高速、高效地在現(xiàn)場施工中得以實(shí)現(xiàn)。 2、本文通過建立東沙大橋的ANSYS模型，得出了在恒載作用下，橋梁成橋狀態(tài)的比較理想的位移和應(yīng)力，并對(duì)混凝土主梁自重、主塔自重、混凝土彈性模量、鋼箱梁彈性模量、斜拉索彈性模量等影響計(jì)算精度的參數(shù)進(jìn)行敏感性分析，得出相關(guān)參數(shù)對(duì)橋梁受力和位移的影響。在實(shí)際施工控制和仿真計(jì)算中，應(yīng)對(duì)不可忽略的參