橋面鋪裝熱接式防水粘結(jié)層關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、防水粘結(jié)層施工前對(duì)橋面板表面的合理處理,能改善橋面鋪裝層間粘結(jié)性能,對(duì)提高橋梁的耐久性具有重要作用。但我國(guó)現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)橋面板表面處理僅有模糊的說(shuō)明,尚未制定相應(yīng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),因此橋面板表面處理問(wèn)題亟待解決。結(jié)合理論分析與試驗(yàn)驗(yàn)證,探討橋面板表面含水率和溫度對(duì)防水粘結(jié)層性能影響規(guī)律,提出熱接式下封層與瀝青膠砂防水層共同使用的施工技術(shù)方案。
　　依據(jù)表面能理論,建立瀝青與水泥混凝土的粘附模型,采用柱狀燈芯技術(shù)和躺滴法分

2、別測(cè)定水泥混凝土與 SBS改性瀝青表面能參數(shù)。通過(guò)模型計(jì)算,分析不同含水率水泥混凝土與 SBS改性瀝青的粘附規(guī)律。采用躺滴法分別測(cè)定 SBS改性瀝青在不同溫度水泥混凝土表面的接觸角,通過(guò)分析潤(rùn)濕特性表征兩者的粘附規(guī)律。結(jié)果表明:在含水率為0％時(shí)粘附功最大,隨著含水率增大,粘附功逐漸變小,但含水率在[0%,0.5%]區(qū)間內(nèi),粘附功對(duì)含水率不敏感;隨著混凝土溫度的升高,SBS改性瀝青在其表面的潤(rùn)濕越充分,當(dāng)混凝土溫度達(dá)到SBS改性瀝青軟化點(diǎn)

3、時(shí),潤(rùn)濕程度最大。
　　在表面能理論基礎(chǔ)上,對(duì)水泥混凝土處于不同含水率和溫度時(shí)的層間粘結(jié)性能進(jìn)行了常規(guī)試驗(yàn)驗(yàn)證。結(jié)果表明隨著含水率降低,防水粘結(jié)層抗剝離性能提高,當(dāng)含水率降至0.5%后,層間粘結(jié)性能對(duì)含水率已不敏感;隨著含水率的降低,層間抗剪強(qiáng)度增大,但當(dāng)含水率降至1.0%后增加的幅度并不顯著;混凝土溫度升高,防水層粘結(jié)性能提高,但溫度升高到60℃后,層間粘結(jié)性能對(duì)溫度已不敏感;同樣混凝土溫度升高,防水粘結(jié)層抗剪性能有所改善,但溫

4、度升到50℃之后,改善的幅度減小。
　　綜上所述,橋面板表面含水率與溫度對(duì)防水粘結(jié)層性能均有一定影響,且借助表面能理論和常規(guī)試驗(yàn)兩種分析方法得出的規(guī)律具有良好的一致性。但由于理論分析法中忽略了橋面板表面粗糙度、溫濕度共同作用的影響,因此采用單一的評(píng)價(jià)方法具有一定的局限性,本文建議將兩種方法相結(jié)合來(lái)評(píng)價(jià)橋面板表面特性對(duì)防水粘結(jié)層性能影響。試驗(yàn)及理論分析表明,在 SBS改性瀝青防水粘結(jié)層施工前,對(duì)橋面板進(jìn)行加熱,降低其表面含水率和提高