基于GIS的區(qū)域公路邊坡災(zāi)害評價與預(yù)測研究.pdf

1、公路邊坡地質(zhì)災(zāi)害對公路交通的危害十分嚴(yán)重，嚴(yán)重制約了公路建設(shè)和區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。本文以公路邊坡地質(zhì)災(zāi)害和由暴雨洪水引起的公路邊坡水毀災(zāi)害為研究對象，對陜西省公路邊坡災(zāi)害評價和預(yù)測進行了全面系統(tǒng)的研究，旨在為陜西省路網(wǎng)規(guī)劃、災(zāi)害防治及養(yǎng)護提供指導(dǎo)，通過公路邊坡災(zāi)害的預(yù)測預(yù)警，達到減少災(zāi)害損失的目的，實現(xiàn)人、車、路、環(huán)境的和諧。
　　 通過對陜西省自然環(huán)境、區(qū)域公路邊坡災(zāi)害特征等進行調(diào)查分析，從區(qū)域地質(zhì)、地形地貌、誘發(fā)條件及其它因素等

2、四方面，分析了區(qū)域災(zāi)害成災(zāi)機理和主要災(zāi)害影響因素，建立了區(qū)域災(zāi)害評價指標(biāo)體系。
　　 對目前常用的區(qū)域災(zāi)害危險性評價理論進行了對比分析，結(jié)合公路工程特點，以基于GIS的區(qū)域影響因素疊加法為思路，建立了以降雨、地形坡度、巖土類型、地表切割密度、植被覆蓋度、區(qū)域河網(wǎng)密度和地震等自然因素為公路邊坡災(zāi)害危險性主要影響要素的區(qū)域公路邊坡災(zāi)害危險性評價模型。完成了基于GIS的陜西省公路邊坡災(zāi)害危險性評價因素數(shù)據(jù)的分析和成圖，進行了陜西省公路

3、邊坡災(zāi)害危險性空間分析及危險性分級。
　　 在提出了危險性分區(qū)的命名原則與方法的基礎(chǔ)上，根據(jù)陜西省公路邊坡災(zāi)害危險性分級指標(biāo)及分級標(biāo)準(zhǔn)，將陜西省劃分為15個公路邊坡災(zāi)害危險區(qū)（微度危險區(qū)、輕度危險區(qū)及極嚴(yán)重危險區(qū)各1個，9個中度危險區(qū)和3個嚴(yán)重危險區(qū)）。從區(qū)域危險性和路網(wǎng)危險性兩個層面對陜西省公路邊坡災(zāi)害危險性進行了評價，并提出了區(qū)域及路網(wǎng)災(zāi)害防治對策。填補了陜西省公路邊坡災(zāi)害區(qū)域危險性研究的空白。
　　 降雨是公路邊坡

4、災(zāi)害最主要的誘發(fā)因素，在綜合考慮降雨入滲及蒸發(fā)的基礎(chǔ)上，提出了以有效降雨量為指標(biāo)的公路邊坡災(zāi)害危險性預(yù)測方法；結(jié)合陜西省區(qū)域降雨條件和地表條件的差異，通過對區(qū)域降雨量折減系數(shù)的調(diào)整（陜北地區(qū)為0.8，關(guān)中地區(qū)為0.85，陜南秦巴山區(qū)為0.9），提出了適合陜西省的區(qū)域公路邊坡災(zāi)害有效降雨量計算模型；在此基礎(chǔ)上，結(jié)合理論研究和資料驗證，提出了基于雨量線的公路邊坡災(zāi)害區(qū)域預(yù)警模型。公路邊坡災(zāi)害區(qū)域預(yù)警修正模型的提出，使區(qū)域預(yù)警的針對性和實用性