對(duì)企業(yè)物流成本管理的思考 (1)

1、MetallurgicalFinancialAccounting成本運(yùn)輸通、它具中的半成品及產(chǎn)成品存放、搬運(yùn)、裝卸、包裝及運(yùn)送到流通領(lǐng)域，進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)驗(yàn)收、分類(lèi)、儲(chǔ)存、保管、配送、運(yùn)輸。最后到消費(fèi)者手中全過(guò)程發(fā)生的所有成本。而物流成本管理則是對(duì)所有這些成本進(jìn)行計(jì)劃、分析、核算、控制與優(yōu)化，以達(dá)到降低物流成本、提高企業(yè)效益的目的。據(jù)統(tǒng)計(jì)在我國(guó)，物流費(fèi)用占了貨品總成本的30％。這是一筆巨大的利潤(rùn)源泉，因此，控制和降低物流成本已成為企業(yè)降本增效的

2、關(guān)鍵。物流成本管理在物流管理中占有重要的位置“物流是第三利潤(rùn)源泉”和“物流成本冰山說(shuō)”等觀(guān)點(diǎn)都說(shuō)明了物流成本問(wèn)題是物流管理初期人們關(guān)心的主要問(wèn)題。所謂“物流是第三利潤(rùn)源泉”，這種說(shuō)法最早是日本的一位物流學(xué)家提出的。最初企業(yè)是把降低人工和材料的成本當(dāng)作是擴(kuò)大利潤(rùn)的一個(gè)最重要的來(lái)源所以這時(shí)候把降低人工和材料費(fèi)用作為第一利潤(rùn)源泉。當(dāng)人工和材料成本降低到一定幅度以后可能空間就不大了，這時(shí)候發(fā)現(xiàn)通過(guò)擴(kuò)大市場(chǎng)銷(xiāo)售可以獲取更多的利潤(rùn)，所以把這種途徑稱(chēng)

3、為第二利潤(rùn)源泉。同樣，隨著市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，企業(yè)在這個(gè)市場(chǎng)能夠占有的市場(chǎng)份額也是有一定限度的，達(dá)到一定限度的時(shí)候人們發(fā)現(xiàn)如果能有效地降低在成本中占據(jù)相當(dāng)高比例的物流費(fèi)用。就等于提高了利潤(rùn)，所以這時(shí)候人們就開(kāi)始把物流成本稱(chēng)為第三利潤(rùn)源泉。物流成本管理是物流管理的重要內(nèi)容，物流成本管理的意義在于。通過(guò)對(duì)物流成本的有效把握。利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng)。加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過(guò)程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中的物化

4、勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，從而達(dá)到降低物流總成本，建立企業(yè)成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。業(yè)對(duì)什么是物流成本，物流成本由什么構(gòu)成，如何控制物流成本，物流成本對(duì)企業(yè)效益產(chǎn)生的影響認(rèn)識(shí)不足。2對(duì)物流成本的重視程度不夠。在傳統(tǒng)的成本管理中往往比較重視生產(chǎn)領(lǐng)域成本的控制，僅局限于本企業(yè)內(nèi)部，沒(méi)有結(jié)合上游供應(yīng)商與下游銷(xiāo)售商對(duì)材料采購(gòu)之前的成本與產(chǎn)品銷(xiāo)售之后的成本進(jìn)行控制。3物流成本的確認(rèn)不科學(xué)，相關(guān)信息無(wú)法得到可靠量化。我國(guó)現(xiàn)行的成本核算體

5、系沒(méi)有對(duì)物流成本費(fèi)用進(jìn)行單獨(dú)核算物流成本是被分散在其它成本項(xiàng)目中，如采購(gòu)運(yùn)雜費(fèi)是計(jì)人原料成本中，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用是計(jì)人管理費(fèi)用中，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的運(yùn)費(fèi)計(jì)人制造費(fèi)用，進(jìn)到生產(chǎn)成本中，銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)計(jì)入銷(xiāo)售費(fèi)用中，不能準(zhǔn)確地提供物流成本信息，揭示物流活動(dòng)中的耗費(fèi)，使得對(duì)物流成本的削減也變得十分困難1合理運(yùn)輸。其中：合理內(nèi)部運(yùn)輸：取決于庫(kù)與庫(kù)之間、庫(kù)與廠(chǎng)之間的合理規(guī)劃，布庫(kù)合理，可以使運(yùn)輸距離短、運(yùn)輸能力省、中間運(yùn)轉(zhuǎn)少、到達(dá)速度快、運(yùn)輸費(fèi)用低、運(yùn)

6、輸質(zhì)量高。另外，企業(yè)可實(shí)現(xiàn)效率化配送，減少運(yùn)輸次數(shù)，提高裝載率及合理安排配車(chē)計(jì)劃，選擇最佳的運(yùn)送手段、最合理的運(yùn)輸線(xiàn)路，從而降低配送成本。合理外部運(yùn)輸：采購(gòu)部門(mén)應(yīng)盡量就近組織物資供應(yīng)，以縮短物資在途時(shí)間，加快物流速度，降低物流成本。企業(yè)還可以把物流外包給專(zhuān)業(yè)化的第三方物流公司，減少周轉(zhuǎn)過(guò)程中的費(fèi)用和損失。有條件的企業(yè)還可以采用第三方物流公司直供上線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，降低存貨成本。2合理保管。物資入庫(kù)后，要根據(jù)儲(chǔ)存物資的物理、化學(xué)性質(zhì)所處的環(huán)

7、境條件，采取有效措施，防止或延緩物資變MetallurgicalFinancialAccounting企業(yè)戤略本管理灼價(jià)值篷秦茜一、企業(yè)價(jià)值鏈的內(nèi)涵及價(jià)值鏈分析二、價(jià)值鏈分析在戰(zhàn)略成本管理中的應(yīng)用路徑企業(yè)的價(jià)值鏈?zhǔn)侵笇⑵髽I(yè)的經(jīng)營(yíng)過(guò)程看成是一個(gè)價(jià)值創(chuàng)造過(guò)程，與該價(jià)值創(chuàng)造相關(guān)的各項(xiàng)價(jià)值活動(dòng)及其關(guān)系構(gòu)成了企業(yè)的價(jià)值鏈。企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程的價(jià)值活動(dòng)單元作為企業(yè)價(jià)值鏈的鏈結(jié)，若以獨(dú)立的企業(yè)為參照物，企業(yè)的價(jià)值鏈可以分為兩類(lèi)：企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈和企業(yè)外部

8、價(jià)值鏈。價(jià)值鏈分析彌補(bǔ)了傳統(tǒng)成本分析的缺陷。是實(shí)施戰(zhàn)略成本管理的首要步驟，它必須服從戰(zhàn)略成本管理的總目標(biāo)，即建立和保持企業(yè)的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。價(jià)值鏈分析正是圍繞此目標(biāo)展開(kāi)。對(duì)企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境進(jìn)行分析，以尋找成本持續(xù)降低和競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高的途徑。通過(guò)企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈分析?？梢哉页銎髽I(yè)內(nèi)部不增值的作業(yè)或成本與價(jià)值不匹配的作業(yè)，并予以刪除或改進(jìn)在不影響滿(mǎn)足顧客價(jià)值需求的同時(shí)。達(dá)到降低成本的目的。能夠了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的成本情況，確定本企業(yè)是處于成本優(yōu)勢(shì)還是

9、處于劣勢(shì)從而通過(guò)成本標(biāo)桿學(xué)習(xí)予以改進(jìn)成本，提高成本競(jìng)爭(zhēng)力?？梢源_定在行業(yè)價(jià)值鏈中哪一部分的耗費(fèi)較大，哪一部分的利潤(rùn)最多，企業(yè)是否需要進(jìn)行后向整合與前向整合的戰(zhàn)略選擇，以尋求降低成本的途徑。質(zhì)。加快存貨周轉(zhuǎn)速度，因?yàn)閹?kù)存過(guò)多會(huì)占用企業(yè)更多的流動(dòng)資金利息費(fèi)用會(huì)大幅上升，同時(shí)也造成倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和管理費(fèi)用的上升；另外，庫(kù)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，還會(huì)引起物資貶值、報(bào)廢損失。因此，企業(yè)要定期組織盤(pán)庫(kù)，及時(shí)處理超儲(chǔ)積壓物資，減少資金占用，降低物資存儲(chǔ)費(fèi)用。3信息技術(shù)。

10、信息技術(shù)尤其是高速發(fā)展的現(xiàn)代通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用于企業(yè)物流，改變了傳統(tǒng)的運(yùn)作模式。與傳統(tǒng)方式相比，一方面可以大大地縮短反應(yīng)時(shí)間，減少物資在物流各環(huán)節(jié)的滯留時(shí)間，另一方面，現(xiàn)代信息技術(shù)在信息獲取的廣度和準(zhǔn)確性方面具有無(wú)與倫比的優(yōu)越性。使企業(yè)物流在時(shí)間、空間和數(shù)量上的決策有了更加可靠的依據(jù)?，F(xiàn)代信息系統(tǒng)應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)管理和運(yùn)輸管理，對(duì)于提高倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸效率，減少貨損和貨差，有著十分明顯的效果?，F(xiàn)代信息系統(tǒng)通過(guò)將企業(yè)定購(gòu)的意向、數(shù)量、價(jià)格等信息通

11、過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸，從而使生產(chǎn)、流通全過(guò)程的企業(yè)分享由此帶來(lái)的利益，充分應(yīng)對(duì)各種可能發(fā)生的需求，進(jìn)而調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為和計(jì)1分析內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部?jī)?yōu)化?！皟r(jià)值——成本”分析是內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈分析的關(guān)鍵。從本質(zhì)上講，企業(yè)價(jià)值鏈的增值能力分析實(shí)際是企業(yè)作業(yè)鏈的有效性分析，根據(jù)“生產(chǎn)耗費(fèi)作業(yè)作業(yè)耗費(fèi)資源”的基本思想。要對(duì)作業(yè)鏈的各構(gòu)成環(huán)節(jié)的價(jià)值增值能力進(jìn)行仔細(xì)研究分析，了解每一環(huán)節(jié)各項(xiàng)活動(dòng)的價(jià)值與成本，消除或減少非增值作業(yè)，提高增值作業(yè)的效率并降低其

12、消耗和占用?；趦r(jià)值鏈的成本控制實(shí)際上就是通過(guò)整個(gè)價(jià)值鏈及其環(huán)節(jié)創(chuàng)造和提供價(jià)值能力的分析來(lái)控制資源的投入和耗費(fèi)所以?xún)r(jià)值鏈的“價(jià)值——成本分析”就是基于作業(yè)成本法來(lái)實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的優(yōu)化。企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈分析的基本步驟是：確認(rèn)價(jià)值鏈的單項(xiàng)價(jià)值活動(dòng)。確認(rèn)單項(xiàng)價(jià)值活動(dòng)應(yīng)分?jǐn)偟某杀驹u(píng)估單項(xiàng)價(jià)值活動(dòng)的成本與其對(duì)顧客滿(mǎn)意的貢獻(xiàn)，找出企業(yè)內(nèi)部各單元價(jià)值鏈之問(wèn)的聯(lián)系，評(píng)估單元價(jià)值鏈之間聯(lián)系的協(xié)調(diào)性采取改進(jìn)行動(dòng)。2分析行業(yè)價(jià)值鏈。實(shí)現(xiàn)縱向整合。行業(yè)價(jià)值鏈中企業(yè)一

13、般可以分為上游企業(yè)(供應(yīng)商)，經(jīng)營(yíng)企業(yè)以及主要競(jìng)爭(zhēng)者，下游企業(yè)(購(gòu)買(mǎi)商1三個(gè)主要鏈接。行業(yè)價(jià)值鏈分析的主要作用劃，可以使企業(yè)從整體上控制物流成本。4強(qiáng)化意識(shí)。把降低成本的工作從物流管理的部門(mén)擴(kuò)展到企業(yè)的各個(gè)部門(mén)。并從產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售全生命周期中進(jìn)行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長(zhǎng)期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識(shí)”。5核算體系。建立科學(xué)合理的物流成本核算體系。從現(xiàn)代物流管理的角度看，我國(guó)企業(yè)現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒(méi)有單獨(dú)核算物流成本的會(huì)計(jì)科目，