農(nóng)村客運中基于GIS的站場選址與可達性評價研究.pdf

1、我國第六次人口普查登記的全國總?cè)丝诩s為13.39億,有80％居住在農(nóng)村和城市郊區(qū)。我國人口分布的國情和廣大農(nóng)民群眾出行的需求決定了道路客運事業(yè)的重點應(yīng)該面向農(nóng)村這個廣闊的市場。黨的十六屆五中全會提出建設(shè)社會主義新農(nóng)村建設(shè)以來,“新農(nóng)村建設(shè)”已經(jīng)成為我國政治、經(jīng)濟生活中的熱點話題,因此,發(fā)展農(nóng)村道路交通,實現(xiàn)鄉(xiāng)村客運的一體化經(jīng)營,對于推動農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展十分重要。
　　農(nóng)村客運是一項基礎(chǔ)性、公益性的事業(yè),是建設(shè)社會主義新農(nóng)村的重要

2、內(nèi)容。如何引導(dǎo)農(nóng)村客運發(fā)展,為農(nóng)村群眾提供安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟、便捷的客運服務(wù),實現(xiàn)農(nóng)村客運“開得通、留得住、有效益、保安全”的可持續(xù)發(fā)展,已經(jīng)成為我國客運市場管理的一項重要課題。
　　論文從可達性理論出發(fā),主要對可達性的涵義,以及對可達性內(nèi)涵的不同理解會導(dǎo)致不同的計算方法進行概述。簡要介紹了GIS技術(shù)的概念、功能和應(yīng)用,并分析GIS在交通可達性中的應(yīng)用。本文通過對GIS技術(shù)相關(guān)功能的應(yīng)用,提出新建汽車客運站在選址時可以采用的一種有效

3、可行的方法。同時理論聯(lián)系實際,對可達性的評價方法進行分類與比較分析,為后續(xù)研究奠定理論基礎(chǔ)和依據(jù),結(jié)合我國農(nóng)村居民的出行特征,探討了針對農(nóng)村客運的可達性評價方法。
　　最后,通過對陜南兩個鎮(zhèn)進行現(xiàn)場調(diào)查,了解并分析了陜西南部地區(qū)居民的出行特征和農(nóng)村客運的基本狀況。提出整個陜南地區(qū)農(nóng)村客運存在的問題和需要解決的問題。以可達性理論結(jié)合GIS技術(shù)對陜南地區(qū)的區(qū)域可達性進行評價。在區(qū)域交通可達性理論上,對陜西南部地區(qū)的農(nóng)村客運提出改革建議