高速鐵路地震預(yù)警中基于特征參數(shù)的震級估算.pdf

1、地震預(yù)警是一種有效的高鐵防震減災(zāi)手段，對于高速鐵路的安全運(yùn)行及減輕地震災(zāi)害具有重要作用。震級的快速精確估算是地震預(yù)警研宄和應(yīng)用的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作。目前基于P波的震級估算方法存在結(jié)果離散性過高、小震高估、大震低估等現(xiàn)象，成為切實(shí)發(fā)揮高鐵預(yù)警功能需要解決的基礎(chǔ)性課題。本文主要采用日本k-net臺網(wǎng)強(qiáng)震觀測數(shù)據(jù)，利用P波到時(shí)后幾秒內(nèi)的地震信息，研宄各特征參數(shù)與震級的統(tǒng)計(jì)關(guān)系，完成的主要工作如下：
　　1.介紹了基于單臺P波估算震級的研宄現(xiàn)狀

2、，利用Te、Tpmax及Pd單特征參數(shù)對震級進(jìn)行線性回歸及加權(quán)擬合。結(jié)果表明當(dāng)Pd法中同時(shí)考慮震中距及震源深度對震級的影響時(shí)，計(jì)算結(jié)果精度較高，加權(quán)處理后大震低估現(xiàn)象有所改善。
　　2.計(jì)算了P波到時(shí)后1s至10s內(nèi)的震級，結(jié)果表明Pd法計(jì)算精度隨時(shí)間增加明顯提高，計(jì)算精度相對其它兩種方法更好。
　　3.利用Pv、Pd、TC、Tpmax、R多參數(shù)組合的形式估算震級，分別計(jì)算了兩個(gè)及三個(gè)特征參數(shù)的組合形式，計(jì)算結(jié)果表明本文中采