高速鐵路行車調度風險預警系統(tǒng)設計.pdf

1、高鐵行車調度系統(tǒng)是高鐵調度指揮系統(tǒng)的核心，是動車組列車安全、正點、高效、穩(wěn)定運行的有力保障。本論文圍繞高鐵行車調度風險預警系統(tǒng)設計這個目的，從文獻收集、理論綜述、系統(tǒng)分析、預警需求分析、預警系統(tǒng)功能分析、預警理論框架建立、基于粗糙集的模糊綜合評價等方面對高鐵行車調度風險預警系統(tǒng)進行了設計。
　　首先通過文獻資料的收集整理，對高鐵行車調度系統(tǒng)的結構、功能進行解析，此外還對風險管理的一般理論和風險預警基礎理論進行了概述。并在此基礎上結

2、合高鐵行車調度風險預警系統(tǒng)構建的綜合集成目標，分解出高鐵行車調度風險預警系統(tǒng)的風險信息的需求、風險信息評價以及評判的需求。
　　其次本文從高鐵行車調度風險預警系統(tǒng)需求方面出發(fā)，分析出系統(tǒng)應該具備的功能:監(jiān)測功能、識別功能、評價功能、判定功能以及應急對策功能。再以此為基點結合粗糙集和模糊綜合評價理論，對文獻[53]中2009年至2010年的高速鐵路調度指揮應急處置案例進行了風險指標的識別和基于粗糙集的模糊綜合的評價，在此過程中，運用