坡度對(duì)特長(zhǎng)公路隧道火災(zāi)煙氣蔓延特性影響研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著我國(guó)高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展，特長(zhǎng)公路隧道大量涌現(xiàn)，為隧道火災(zāi)的防治帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。對(duì)于特長(zhǎng)公路隧道，坡度對(duì)火災(zāi)煙氣蔓延影響以及“煙囪效應(yīng)”的研究是進(jìn)行隧道火災(zāi)防治的基礎(chǔ)。本文采用理論分析、縮尺寸模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，針對(duì)坡度對(duì)隧道火災(zāi)煙氣蔓延特性的影響及“煙囪效應(yīng)”的特點(diǎn)進(jìn)行了研究。論文主要完成了以下工作：
　　 (1)通過(guò)理論分析方法，著重考慮坡度參數(shù)影響的基礎(chǔ)上，建立了坡度對(duì)隧道火災(zāi)縱向溫度分布和浮力煙流

2、阻力(火風(fēng)壓)影響的理論分析模型，探討了隧道縱坡對(duì)隧道沿程溫度分布和浮力煙流阻力(火風(fēng)壓)的影響規(guī)律。
　　 (2)通過(guò)縮尺寸模型試驗(yàn)手段，針對(duì)隧道坡度參數(shù)對(duì)隧道火災(zāi)的溫度場(chǎng)分布規(guī)律及煙氣蔓延規(guī)律影響進(jìn)行了研究，獲得了隧道火災(zāi)“煙囪效應(yīng)”形成的坡度條件，以及隧道坡度和火源功率對(duì)“煙囪效應(yīng)”強(qiáng)度的影響關(guān)系。
　　 (3)為彌補(bǔ)模型試驗(yàn)研究的不足，采用數(shù)值模擬方法，針對(duì)坡度對(duì)隧道火災(zāi)溫度場(chǎng)分布及煙氣蔓延影響進(jìn)行了研究，獲得了

3、不同坡度下火源附近溫度場(chǎng)分布規(guī)律、隧道縱向和橫向溫度分布規(guī)律、上坡側(cè)流速分布規(guī)律、下坡側(cè)煙氣蔓延規(guī)律，并對(duì)數(shù)值模擬與模型試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比。
　　 (4)采用數(shù)值模擬方法，針對(duì)不同排煙模式下坡度影響及“煙囪效應(yīng)”特點(diǎn)進(jìn)行了研究，獲得了不同排煙模式下，不同坡度不同豎井高度情況行車(chē)道和豎井內(nèi)的溫度和流速分布規(guī)律；對(duì)三種排煙模式的坡度影響及“煙囪效應(yīng)”特點(diǎn)進(jìn)行了對(duì)比分析。
　　 本文的研究成果可為特長(zhǎng)公路隧道火災(zāi)煙氣蔓延的合理