集裝箱碼頭操作控制子系統(tǒng)產(chǎn)品化研發(fā).pdf

1、2006年以來(lái),“自主創(chuàng)新”是中國(guó)政府提出的一項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略,其目的在于鼓勵(lì)中國(guó)企業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新,擁有自己的核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心競(jìng)爭(zhēng)力;而招商局國(guó)際作為國(guó)內(nèi)的大型國(guó)企的上市公司,有責(zé)任也有義務(wù)發(fā)展自身的自主創(chuàng)新,擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品;其中,集裝箱碼頭作為招商局國(guó)際的核心企業(yè)和核心利益,在整個(gè)海運(yùn)物流鏈中處于關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),碼頭操作效率的高低,營(yíng)運(yùn)成本的多少直接影響著相關(guān)物流鏈整體的效率和收益。而招商局國(guó)際信息技術(shù)有限公司作為招商局旗下的唯一集裝箱

2、航向控制系統(tǒng)的研發(fā)機(jī)構(gòu),擔(dān)負(fù)著招商局旗下所有碼頭的核心系統(tǒng)的研發(fā)工作,所以研究?jī)?yōu)化整個(gè)研發(fā)流程體系,結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),借鑒成熟的管理流程,對(duì)于集裝箱碼頭操作系統(tǒng)的產(chǎn)品化發(fā)展以及如何縮短每個(gè)碼頭的實(shí)施周期和成本具有重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。另外,基于招商局國(guó)際自身內(nèi)部的管理訴求以及后續(xù)發(fā)展,迫切需要統(tǒng)一公司內(nèi)部各個(gè)集裝箱碼頭的操作管理系統(tǒng),以達(dá)到公司整體集約化管理的目標(biāo)。
　　本文結(jié)合多年碼頭實(shí)際研發(fā)實(shí)施現(xiàn)狀,采用科學(xué)的方法設(shè)計(jì)出可適應(yīng)