以頂層參數(shù)為目標(biāo)的艦船可靠性關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，大量先進(jìn)系統(tǒng)、武器設(shè)備的配備，大大提高了現(xiàn)代艦船的戰(zhàn)技性能。然而，技術(shù)性能好并不等于整體作戰(zhàn)能力強(qiáng)。艦船整體作戰(zhàn)能力是較好的技術(shù)性能與較高的可靠性的有機(jī)結(jié)合。獲得高可靠性的必要條件是實(shí)施系統(tǒng)的可靠性工程。艦船是一個典型的大型復(fù)雜系統(tǒng)，具有動態(tài)性和多階段任務(wù)性等特點(diǎn)，目前的可靠性分析技術(shù)對艦船而言，有諸多不適宜的地方?？偟恼f來，一方面是實(shí)施艦船可靠性工程、提高艦船可靠性刻不容緩；另一方面是艦船可靠性方法體系不完善，科學(xué)

2、實(shí)用的可靠性分析技術(shù)嚴(yán)重缺乏。這一矛盾揭示了開展艦船可靠性分析關(guān)鍵技術(shù)研究的必要性和緊迫性。
　　本文以艦船可靠性分析技術(shù)需求為牽引，根據(jù)艦船的特點(diǎn)，從任務(wù)可靠度、固有可用度這兩個艦船頂層可靠性參數(shù)出發(fā)，開展艦船可靠性關(guān)鍵技術(shù)研究，旨在打通艦船可靠性工程技術(shù)瓶頸，為艦船可靠性工程的開展提供理論依據(jù)和技術(shù)支持。本文主要貢獻(xiàn)可以歸結(jié)為“探索一個體系，解決三個關(guān)鍵技術(shù)問題”：
　　1）針對目前艦船可靠性工程方法研究“無章可循”的現(xiàn)

3、狀，探索了艦船可靠性研究方法體系的構(gòu)建問題。研究提出了艦船可靠性工程方法研究應(yīng)該以“頂層可靠性參數(shù)為中心”，即遵循“從總體到系統(tǒng)，再回歸總體”的思路，
　　2）針對艦船總體可靠性參數(shù)不僅包含可靠性因素，維修性因素也隱含其中的特點(diǎn)，探索了艦船總體可靠性指標(biāo)分配過程中可靠性參數(shù)與維修性參數(shù)如何協(xié)同的問題，提出了基于頂層參數(shù)的艦船可靠性、維修性綜合分配方法。該方法為艦船可靠性分配問題提供了一種有效解決方案。
　　3）針對艦船具有動

4、態(tài)性、多階段任務(wù)性的特點(diǎn)，引入貝葉斯網(wǎng)絡(luò)理論，提出基于動態(tài)性和多階段任務(wù)性的艦船可靠性分析技術(shù)，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)方法在艦船可靠性分析時模型描述上的局限性及算法上的缺陷問題。在模型方面，用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)能有效地刻畫艦船的動態(tài)行為、多階段任務(wù)行為，克服了故障樹、事件樹、二元決策圖在艦船可靠性模型描述方面的局限性；在分析方面，利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的預(yù)測推理功能，實(shí)現(xiàn)艦船可靠性預(yù)測分析，利用其診斷推理功能實(shí)現(xiàn)重要度分析、故障診斷等。
　　4）針對現(xiàn)有可靠