基于城市軌道交通站點(diǎn)的換乘系統(tǒng)規(guī)劃研究.pdf

1、城市化的進(jìn)程不斷加快成為我國(guó)社會(huì)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)?？v觀世界城市的發(fā)展歷程，機(jī)動(dòng)化總是伴隨著城市化進(jìn)程而發(fā)展。在機(jī)動(dòng)化高度發(fā)達(dá)的城市中，居民出行是一個(gè)多種交通方式組合的過(guò)程，單純依靠某一種交通方式是無(wú)法滿足絕大多數(shù)居民的出行需求的。因此如何取長(zhǎng)補(bǔ)短,整合各種交通方式的優(yōu)點(diǎn),構(gòu)建高效的換乘系統(tǒng)就顯得至關(guān)重要。
　　 本文首先在對(duì)國(guó)內(nèi)外基于城市軌道交通站點(diǎn)的換乘系統(tǒng)規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的基礎(chǔ)上，分析了我國(guó)軌道交通站點(diǎn)換乘系統(tǒng)規(guī)劃所存在的問(wèn)題，給

2、出了換乘系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容。然后利用多項(xiàng)Logit模型，對(duì)軌道交通站點(diǎn)的換乘客流量進(jìn)行預(yù)測(cè)，并提出弱化預(yù)測(cè)誤差所造成的負(fù)面影響的規(guī)劃理念。由于軌道交通站點(diǎn)的合理分級(jí)以及分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)制定，有助于軌道交通樞紐系統(tǒng)的規(guī)劃布局以及站點(diǎn)的交通換乘設(shè)施實(shí)施設(shè)計(jì)，本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外站點(diǎn)分級(jí)體系的分析，根據(jù)站點(diǎn)所在區(qū)位、換乘方式種類(lèi)、換乘客流量三個(gè)指標(biāo)，將軌道交通站點(diǎn)分為綜合樞紐站、樞紐站和一般換乘站三個(gè)級(jí)別。在對(duì)軌道交通站點(diǎn)進(jìn)行合理分級(jí)的基礎(chǔ)上，從軌道交