大城市自行車與軌道交通換乘系統(tǒng)研究.pdf_第1頁(yè)
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1、自行車在我國(guó)許多大城市中出行比例較高,大量的自行車對(duì)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生干擾,引起交通堵塞或交通事故等一系列問(wèn)題,給城市中心區(qū)帶來(lái)了沉重的交通負(fù)擔(dān)。因此,解決好自行車交通問(wèn)題對(duì)促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。根據(jù)我國(guó)國(guó)情,解決自行車交通問(wèn)題需要從兩個(gè)方面綜合考慮。其一,從交通供給的角度,規(guī)劃和建設(shè)自行車交通網(wǎng)絡(luò),規(guī)范自行車出行;其二,從交通需求角度,實(shí)施交通需求管理,對(duì)自行車的長(zhǎng)距離出行進(jìn)行控制。近幾年來(lái),國(guó)內(nèi)對(duì)自行車道路系統(tǒng)的研究較多,而對(duì)交通

2、需求管理缺乏重視。存車換乘是交通需求管理的一部分,在國(guó)外應(yīng)用相當(dāng)廣泛。它是通過(guò)系統(tǒng)的規(guī)劃和政策指引,促使自行車成為公共交通的補(bǔ)給交通方式,減少自行車長(zhǎng)距離出行需求,緩解中心區(qū)壓力。目前,我國(guó)對(duì)這方面的研究甚少,本文正是在此背景下研究展開(kāi)的。 本文首先分析我國(guó)城市自行車交通現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì),以及自行車引起的城市交通問(wèn)題,指出實(shí)施自行車交通需求管理的必要性。通過(guò)分析國(guó)外自行車存車換乘的實(shí)例,探索出城市實(shí)施存車換乘的必要條件,將我國(guó)一些

3、大城市對(duì)應(yīng)的指標(biāo)與之進(jìn)行比較分析,指出在國(guó)家大力發(fā)展公共交通的情況下,我國(guó)實(shí)施自行車存車換乘是可行的。 在自行車與軌道交通換乘系統(tǒng)規(guī)劃方面,通過(guò)借鑒國(guó)外小汽車與軌道交通換乘規(guī)劃的理論,結(jié)合自行車存車換乘的特點(diǎn),歸納總結(jié)出自行車存車換乘規(guī)劃的理論與方法。 自行車換乘需求預(yù)測(cè)和停車場(chǎng)的設(shè)置是規(guī)劃的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在需求預(yù)測(cè)方面,論文采用效用最大化理論推導(dǎo)換乘客流非集計(jì)預(yù)測(cè)模型,并在選擇合理的特征變量的基礎(chǔ)上,建立車站自行車換乘需求

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