大城市自行車與軌道交通換乘系統(tǒng)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、自行車在我國許多大城市中出行比例較高,大量的自行車對機動車產生干擾,引起交通堵塞或交通事故等一系列問題,給城市中心區(qū)帶來了沉重的交通負擔。因此,解決好自行車交通問題對促進城市可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。根據我國國情,解決自行車交通問題需要從兩個方面綜合考慮。其一,從交通供給的角度,規(guī)劃和建設自行車交通網絡,規(guī)范自行車出行;其二,從交通需求角度,實施交通需求管理,對自行車的長距離出行進行控制。近幾年來,國內對自行車道路系統(tǒng)的研究較多,而對交通

2、需求管理缺乏重視。存車換乘是交通需求管理的一部分,在國外應用相當廣泛。它是通過系統(tǒng)的規(guī)劃和政策指引,促使自行車成為公共交通的補給交通方式,減少自行車長距離出行需求,緩解中心區(qū)壓力。目前,我國對這方面的研究甚少,本文正是在此背景下研究展開的。 本文首先分析我國城市自行車交通現狀與發(fā)展趨勢,以及自行車引起的城市交通問題,指出實施自行車交通需求管理的必要性。通過分析國外自行車存車換乘的實例,探索出城市實施存車換乘的必要條件,將我國一些

3、大城市對應的指標與之進行比較分析,指出在國家大力發(fā)展公共交通的情況下,我國實施自行車存車換乘是可行的。 在自行車與軌道交通換乘系統(tǒng)規(guī)劃方面,通過借鑒國外小汽車與軌道交通換乘規(guī)劃的理論,結合自行車存車換乘的特點,歸納總結出自行車存車換乘規(guī)劃的理論與方法。 自行車換乘需求預測和停車場的設置是規(guī)劃的關鍵環(huán)節(jié)。在需求預測方面,論文采用效用最大化理論推導換乘客流非集計預測模型,并在選擇合理的特征變量的基礎上,建立車站自行車換乘需求

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