中國大城市空間發(fā)展與軌道交通互動關(guān)系研究.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，我國已進入城市化快速發(fā)展階段，我國的城市，特別是大城市正面臨一系列新的問題。城市人口的不斷增加、機動車的快速發(fā)展、土地資源的相對短缺，構(gòu)成了我國大城市發(fā)展的三大關(guān)鍵問題。各大城市雖采取多種措施，但很難從根本上解決。城市軌道交通由于具有容量大、速度快、安全、準時等一系列優(yōu)點，對緩解城市交通壓力、引導城市發(fā)展、促進城市化進程，改善城市環(huán)境可起到巨大的作用。因此，面對我國大城市發(fā)展的特定階段，研究我

2、國大城市空間發(fā)展與軌道交通互動關(guān)系，具有十分重要的現(xiàn)實意義。首先論文從認識研究層面對我國大城市空間發(fā)展與交通模式演變的趨勢、主導交通方式選擇、大城市軌道交通建設(shè)的必要性進行分析研究；結(jié)合國際軌道交通建設(shè)的經(jīng)驗啟示，對城市軌道交通的建設(shè)條件、線網(wǎng)規(guī)模及軌道交通早期建設(shè)的必要性進行了比較研究，指明了我國大城市軌道交通建設(shè)的必要性與迫切性。其次，從整合研究層面對城市群發(fā)展與軌道交通、城市空間形態(tài)與軌道交通、城市空間布局與軌道線網(wǎng)

3、結(jié)構(gòu)、城市用地控制與軌道交通、城市交通系統(tǒng)與軌道交通之間的互動關(guān)系進行了論證研究。在理論研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合案例進行了實證研究，進一步完善和深化了研究內(nèi)容，提高了理論研究的實踐性。作為我國大城市空間發(fā)展與軌道交通互動關(guān)系的理論研究，論文以我國大城市空間發(fā)展與軌道交通互動關(guān)系的系統(tǒng)整合研究為目標，突出了綜合、集成、互動的特點；從區(qū)域到城市、從總體到局部、從規(guī)劃管理到實施策略均進行了系統(tǒng)的分析研究與歸納提煉，以期對我國大城市空間發(fā)