淺談敏捷供應(yīng)鏈下的庫存管理模式 (1)

1、管理研究、CAREERHIZON淺談敏捷供應(yīng)鏈下的庫存管理模式來(株州職業(yè)技術(shù)學院，摘庫存管理在企業(yè)的經(jīng)營管理中處于重要的地位這不僅是因為它影響著某一節(jié)點企業(yè)的成本，同時也制約著整個供應(yīng)鏈的綜合成本和競爭優(yōu)勢，因此，如何在快速有效地滿足客戶需求的基礎(chǔ)上實現(xiàn)低成本的運營，成為備企業(yè)迫在眉睫解決的問題。敏捷庫存管理模式為敏捷供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)庫存管理提供了一個很好的方法，對解決成員企業(yè)問的庫存問題有一定的幫助。關(guān)鍵詞：敏捷供應(yīng)鏈；庫存管理；管

2、理體系就供應(yīng)鏈庫存管理而言，庫存是以原材料、在制品、半成品、成品的形式存在于供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)中，維持供應(yīng)鏈庫存，其庫存費用占庫存物品價值的20％一40％。當前供應(yīng)鏈庫存成本普遍過高，其豐要原因是由于供應(yīng)鏈企業(yè)采用簡單庫存的策略，忽視了供應(yīng)鏈的有機整體特性。傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的各節(jié)點企業(yè)往往側(cè)重于自身利益，只履行符自的庫存控制目標少控制策略，這使得信息溝通不暢的企業(yè)庫存需求逐級放大。從而提高整體庫存，大大削弱了供應(yīng)鏈的整體競爭力。因此，尋找一種最

3、佳庫存策略，使整體庫存水平下降，降低各節(jié)點企業(yè)的庫存成本，已成為企業(yè)最需解決的問題之。一、敏捷庫存管理(AMI)模式的提出AMI(AgentManagementInventory)模式是指在敏捷供應(yīng)鏈卜由核心企、lI，與多層供應(yīng)商建立的一個高度信息集成并與物流中心結(jié)合起來開展協(xié)同庫存管理的模式。它通過信息系統(tǒng)來對庫存進行控制，發(fā)揮信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的特點，在一體化供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)進行統(tǒng)一決策，通過精確計算和調(diào)度信息的流動來減少實物庫存

4、量與流動頻率，并對供應(yīng)鏈企業(yè)的采購、加『、配送等環(huán)節(jié)進行集中管理，使供應(yīng)鏈庫存得到有效控制，從而=約供應(yīng)鏈倉儲和運輸費用，進一下優(yōu)化供應(yīng)鏈?！銇碚f，敏捷供應(yīng)鏈的構(gòu)成實體豐要有供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、物流商、客戶，其業(yè)務(wù)流程包括了信息流、資金流和物流。同時，對于不同類型的企業(yè)，雖然其業(yè)務(wù)或功能不同，但涉及到的業(yè)務(wù)種類卻是有限的，具有相對穩(wěn)定性，因此進一一步簡化便可將生產(chǎn)商、分銷商、物流商看成是供應(yīng)鏈上的一個單元，整個供鏈正是由這樣無數(shù)個

5、單元組成的。在AMI模式中，生產(chǎn)企業(yè)通過與銷傅企業(yè)信息系統(tǒng)的集成，及時掌握第一手市場信息，快速做出新的生產(chǎn)部雯湖南株州412000)署。通過和供應(yīng)商信息系統(tǒng)的集成，了解各供應(yīng)商的生產(chǎn)情況，制定更合理的訂單和采購計劃，需求企業(yè)可以通過集成，了解相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)的庫存和其它需求企業(yè)的銷售記錄來調(diào)整自己的銷售計劃和銷售策略。物流企業(yè)通過供應(yīng)鏈的信息平臺，整合供應(yīng)鏈上的小物流，設(shè)定供應(yīng)鏈物流各節(jié)點的時間窗及相應(yīng)的管理措施。對整合后的物流流程按采購物

6、流、生產(chǎn)物流、銷售物流進行庫存規(guī)劃，形成最后的物流運輸配送優(yōu)化方案，并付諸行動。敏捷庫存管理(AMI)模式如圖所示。敏捷庫存管理(AMI)物流——_信息流一圖1敏捷庫存管理(AMI)模式的管理體系二、敏捷庫存管理(AMI)模式的實施AMI模式的實施主要體現(xiàn)在三大模塊：生產(chǎn)企業(yè)、需求企業(yè)、支撐企業(yè)，其主要是利用供應(yīng)鏈信息集成平臺，不斷進行信息交換，以達成高效運營的目標。信息集成平臺是指將應(yīng)用系統(tǒng)和操作系統(tǒng)隔離起來，其中某一個應(yīng)用系統(tǒng)作為服

7、務(wù)提供者，它提供的服務(wù)可以移植到大多數(shù)流行的操作系統(tǒng)中去，并以標準化的接口和其它作為客戶的應(yīng)用系統(tǒng)之間通信。第一階段：需求預(yù)測在這一階段，生產(chǎn)企業(yè)與需求企業(yè)都需要進行需求預(yù)測，從而來準確生產(chǎn)，避免不必要的耗損。一般來說，需求存在著很大的不確定性，因為技術(shù)更新、客戶行為等因素，需求的不確定性是很難避免的。供應(yīng)鏈中的不確定因素主要來自最終消費者的需求，必須對最終消費者的需求做出盡可能的預(yù)測，供應(yīng)鏈中的需求信息都源于而且依賴于這種需求預(yù)測。生

8、產(chǎn)企業(yè)的需求預(yù)測可借助當前的IT技術(shù)、Intemet、Extranet、SCM軟件來實現(xiàn)。這一需求預(yù)測并不是根據(jù)前一個階段企業(yè)發(fā)出的訂單來預(yù)測，而是用最初的顧客需求來進行預(yù)測。而顧客的需求一一般是最靠近供應(yīng)鏈下游成員提供的，需求企業(yè)依據(jù)自己的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，匯總顧客的需求或潛在需求，并將它及時反饋至共享平臺上，使供應(yīng)商可以藉由客戶管理系統(tǒng)訪問數(shù)據(jù)，收稿日期：2009—03一l2作者簡介：求雯(1979)，女，株洲職業(yè)技術(shù)學院經(jīng)濟管理系

9、講師，中南大學碩士研究生。_管理研究≤CAREERHIZON及時獲得相應(yīng)訂單信息并準備原料待產(chǎn)。需求企業(yè)自身可由終端消費數(shù)據(jù)整合生產(chǎn)消費產(chǎn)品預(yù)測，并由信息處理系統(tǒng)依照相關(guān)參數(shù)自動分析銷售數(shù)據(jù)，自動整理成銷售趨勢指數(shù)，再運用到計算合理庫存當中去。系統(tǒng)范圍內(nèi)生產(chǎn)商根據(jù)信息系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)做出需求預(yù)測，并根據(jù)企業(yè)需求信息與資源信息做出生產(chǎn)計劃，系統(tǒng)自動形成范圍內(nèi)供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商、物流商的數(shù)據(jù)庫，并根據(jù)各節(jié)點企業(yè)的數(shù)據(jù)進行綜合分析，得出初步生

10、產(chǎn)計劃。鑒于有些資源信息具有固有的滯后性或不確定性，因此，基于有限資源信息得到的訂單初步計劃不一定是可行的。為了保證這一計劃的可行性，需要對計劃進行二次確認。這一過程由初步計劃的制定者向各節(jié)點企業(yè)計劃和調(diào)度者發(fā)送，由其根據(jù)自身資源進行確認或調(diào)整。確認過程結(jié)束后，計劃的制訂者再將計劃下達到執(zhí)行系統(tǒng)并下發(fā)各節(jié)點企業(yè)的計劃和調(diào)度者，以便進一步細化和優(yōu)化資源調(diào)度。第二階段：信息處理(生產(chǎn)計劃和訂單處理)當初步生產(chǎn)計劃通過各節(jié)點企業(yè)認可后，生產(chǎn)商

11、管理信息系統(tǒng)、企業(yè)資源計劃系統(tǒng)或電子商務(wù)系統(tǒng)web前端生成的一組訂單傳遞到信息處理系統(tǒng)，這時即開始了訂單處理過程。AMI系統(tǒng)會將訂單傳遞給各部門，如采購部門、制造部門、裝配部門等，各部門則依據(jù)訂單向前推動。首先查詢在庫庫存數(shù)量C(t)，并根據(jù)訂單特點進行選擇，若在庫庫存數(shù)量C(t)訂單數(shù)量R(t)，即直接向3PL中心發(fā)出運輸指令。若在庫庫存數(shù)量C(t)訂單數(shù)量R(t)，則及時對供應(yīng)商發(fā)出訂貨通知。這時有三種可能：第一是由供應(yīng)商及時向生產(chǎn)

12、企業(yè)供貨，由生產(chǎn)企業(yè)自行組織生產(chǎn)并及時發(fā)貨(核心業(yè)務(wù))；第二是供應(yīng)商及時加工生產(chǎn)，并發(fā)貨(一般業(yè)務(wù)外包)；第三是供應(yīng)商直接發(fā)貨，由物流中心進行組裝(物流中心增值服務(wù))。在信息處理過程中，若出現(xiàn)多個訂單重合時應(yīng)及時合并訂單，同時將訂單發(fā)送到3PL中心。第三階段：物流管理一般來說，庫存可以分為以下幾類：(1)原材料：指企業(yè)通過采購或其它形式取得的用于制造并構(gòu)成產(chǎn)品實體的物品。(2)在制品：企業(yè)正處于加工過程中有待進一步制造的物品。(3)半成

13、品：指企業(yè)部分完工的產(chǎn)品，它還需要進一步加工，但是已可銷售。(4)成品：企業(yè)已經(jīng)全部完工，可供銷售的產(chǎn)品。(5)在途庫存或中轉(zhuǎn)庫存：即正在轉(zhuǎn)移的或等待轉(zhuǎn)移的、儲備在運輸工具的物品，該庫存給供應(yīng)鏈增加了復(fù)雜性。目前在途庫存已經(jīng)將重心放至了更小的訂貨批量、更頻繁的訂貨周期、準時化戰(zhàn)略等。它們逐漸在庫存總資產(chǎn)中占有更大的百分比。因此庫存戰(zhàn)略就要求將如何減少在途庫存的數(shù)量及其它不確定因素列為重點，這也對3PL提出了新的要求。AMI模式下，第三方

14、物流中心被賦予了新的使命，除從前的物流配送等核心功能為，還添加了許多增值服務(wù)，如個性化定制時，個性化零部件的更換，如手機外殼更換、筆記本電腦的外殼設(shè)計如特定圖案的噴繪等等。因此，敏l捷庫存管理的模式更為復(fù)雜，它管理了合作伙伴的物料庫存、企業(yè)聯(lián)盟的虛擬總庫存。生產(chǎn)商的庫存包括了原材料的庫存和產(chǎn)成品的庫存，而原材料是必須經(jīng)過生產(chǎn)加工才能轉(zhuǎn)化成產(chǎn)成品，在轉(zhuǎn)化的過程中，物流管理系統(tǒng)可隨時監(jiān)測產(chǎn)成品的實時庫存信息和反饋過來的顧客需求信息，當庫存達

15、到顧客需求時，運單即發(fā)送。根據(jù)已有訂單，運輸管理系統(tǒng)進行實時分析，找出運輸訂單的最佳路徑，并通知3PL中心，準備好合適的運輸工具準備運輸，其運輸管理系統(tǒng)能實時監(jiān)測企業(yè)的庫存水平，企業(yè)對庫存物品的定位可接近l00％的準確率。第四階段：單據(jù)處理為了確保供應(yīng)鏈的正常運作，必須確保物流、商流、信息流及資金流的正常運作，其中資金流則表現(xiàn)為業(yè)務(wù)單據(jù)處理，如收／付款計劃。在供應(yīng)鏈企業(yè)中，不管是服務(wù)提供者還是服務(wù)使用者，他們均有各自的商業(yè)流程或者是商業(yè)

16、流程的一部分，一個商業(yè)流程的結(jié)束應(yīng)該就是支付，因此，當運單下達，物流運作時，AMI系統(tǒng)則通知財務(wù)部門，將收／付款活動分解至各個人員，并確定時序關(guān)系以確保資金的迅速回流。三、敏捷庫存管理(AMI)模式的優(yōu)勢分析1通過AMI模式的引入，各成員企業(yè)內(nèi)部依托AMI信息系統(tǒng)，當企業(yè)需要供貨時，兩端點信息數(shù)據(jù)(供應(yīng)商、需求商)全程共享。無論企業(yè)有多少個供應(yīng)商，或者說多少個級別的供應(yīng)商，系統(tǒng)都能快捷地進行補貨決策。它不會隨著供應(yīng)商級別的增加而降低補貨

17、的準確性，避免各環(huán)節(jié)相互責怪。2通過AMI模式的引入，提高運行效率。由于是通過計算機進行銷售預(yù)測，因此，能夠不問斷地監(jiān)測需求狀況，隨時做出訂貨決策，這將大大縮短快速響應(yīng)時間，提高了供應(yīng)鏈運行效率，避免因產(chǎn)業(yè)震蕩而導(dǎo)致零部件采購工作不到位的現(xiàn)象。5通過AMI模式的引入，降低庫存成本，提高經(jīng)濟效益。聯(lián)想的產(chǎn)品線深度細分，對信息分享提出了很高的要求，一旦做不到產(chǎn)品線之間信息共享、經(jīng)驗共享、設(shè)計共享以及零部件共享，就會導(dǎo)致零部件需求復(fù)雜化和紊亂

18、。因此，庫存成本提高，單品采購規(guī)模偏小，采購成本增加。在AMI模式下，信息高度集成處理較快，可將所有通配件暫時存儲在3PL中心，部件組裝交由3PL完成，降低庫存成本，提高整體供應(yīng)鏈的敏捷性。同時，AMI模式是一次性投入，長期受益。AMI模式建成之后，在日后的運行當中，也許需要進行必要的參數(shù)修改，但這只是間斷性的，不需要大量的人力投入長期工作中。因此，從整體來看，它能降低庫存成本，提高經(jīng)濟效益。4Atvll模式應(yīng)用面比較廣。在當前出現(xiàn)的敏