銅合高速公路高路堤沉降規(guī)律對比分析及穩(wěn)定性研究.pdf

1、由于我國的地域遼闊，致使土壤地質(zhì)、地形和自然氣候條件差異較大，特別是西南的云貴川的山區(qū)地形陡峻，高填方路堤便成為了道路施工過程中一種普遍并且重要的路基結構形式。高填方路堤相對于一般路堤結構而言，具有最終沉降時間長，沉降量大，對地基的承載力、地基填筑材料的要求等各方面要求較高的特點。
　　高填方路堤的路基穩(wěn)定性作為道路安全運營中的一項重要技術指標，雖然現(xiàn)在已有的高填方路基穩(wěn)定性的分析研究方法例如剛體極限平衡法和有限元剪切強度折減法等

2、方法，但任何一種穩(wěn)定分析方法，都具有局限性和針對性，在實際工程項目上的運用忽略了很多自然因素、人為因素和技術因素等，無法全面真實地反映高填方路堤的穩(wěn)定性以及沉降變形特性。圍繞這一問題，本文中采用指數(shù)、雙曲線以及皮爾曲線擬合法引入到傳統(tǒng)的路基穩(wěn)定性分析方法中，首先統(tǒng)計出重慶市合川至銅梁高速公路K4+730～K4+830和K12+950～K13+140高填方路基沉降的數(shù)據(jù)，并進行分析，最終得出高填方路堤段沉降曲線，從而得出各種曲線擬合方法的

3、優(yōu)劣。但由于曲線擬合分析不能全面反映沉降的實際情況，難以滿足高填方路堤不同施工階段的實際沉降變形穩(wěn)定性監(jiān)測控制，以及高填方路堤的穩(wěn)定性監(jiān)測評估的要求。
　　在曲線擬合模型的分析基礎上，將各個不同條件下的高填方路堤作為分析對象，采用有限元分析軟件ABAQUS，對高填方路堤在不同填筑高度、不同填筑材料以及不同的壓實強度的條件下的沉降變形情況進行了研究分析，得出了在不同填筑高度、不同填筑材料以及不同的壓實強度的條件下變形云圖以及沉降位移

4、的特點，分析總結出高填方路堤沉降的普遍特點和產(chǎn)生沉降的因素。最后，根據(jù)不同條件下的ABAQUS數(shù)值模擬沉降的結果，結合實際的工程項目，制定出在經(jīng)濟、在施工工藝以及施工效率等方面更加優(yōu)良的施工計劃。
　　本文所研究的內(nèi)容所獲得的數(shù)據(jù)資料和結論，對于認識路堤邊坡變形與穩(wěn)定性的關系和導致高填方路堤沉降的多種因素都有意義，利用路基變形實際監(jiān)測數(shù)據(jù)來判斷路堤的安全狀況，能夠提前作出穩(wěn)定性的預測預警，也對實際工程項目具有一定的實用價值和理論意