大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋評(píng)估指標(biāo)體系研究.pdf

1、隨著我國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)發(fā)展,鑒于連續(xù)剛構(gòu)橋具有結(jié)構(gòu)受力抗震性能好、施工工藝成熟、剛度大、行車平順舒適、運(yùn)營(yíng)管理方便等特點(diǎn),這一橋型來克服大江河和寬深峽谷的需求日益增加,已經(jīng)成為一些地區(qū)跨越黃土溝壑地形的主要橋型。
　　但是建造這類橋梁對(duì)勘察設(shè)計(jì)和施工工藝要求相當(dāng)高,如果在設(shè)計(jì)、施工以及運(yùn)營(yíng)管理上出現(xiàn)細(xì)小不足,將會(huì)導(dǎo)致此類橋梁在運(yùn)營(yíng)幾年內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)主梁下?lián)线^大、箱梁嚴(yán)重開裂、耐久性迅速降低等病害。因此,針對(duì)正在服役期的大跨徑連續(xù)剛

2、構(gòu)橋,如何對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確有效地評(píng)估變得尤為重要,以至于為今后橋梁的運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)管理提供有力的科學(xué)依據(jù)。
　　為了豐富連續(xù)剛構(gòu)橋評(píng)估的內(nèi)涵,減少在評(píng)估工作中的一些盲目性,本文基于大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋自身特點(diǎn)對(duì)其評(píng)估指標(biāo)體系進(jìn)行了研究,主要研究?jī)?nèi)容及成果:
　　(1)介紹了國(guó)內(nèi)外大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋的運(yùn)營(yíng)管理狀況,對(duì)國(guó)內(nèi)外橋梁評(píng)估指標(biāo)體系研究以及取得的研究成果進(jìn)行了系統(tǒng)的介紹,根據(jù)國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者取得的成果,總結(jié)當(dāng)前評(píng)估指標(biāo)體系中存在的問題。<

3、br>　　(2)簡(jiǎn)要闡述了現(xiàn)有橋梁評(píng)估體系中常用的方法,著重介紹了層次分析法在橋梁評(píng)估指標(biāo)體系中的應(yīng)用。并基于層次分析法的基礎(chǔ)上,對(duì)剛構(gòu)橋的病害進(jìn)行分析,確立了大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋服役狀態(tài)評(píng)估指標(biāo)及評(píng)估層次模型。
　　(3)研究建立了大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋評(píng)估指標(biāo)體系,利用專家調(diào)查法確定指標(biāo)權(quán)重值。同時(shí),基于層次分析法及變權(quán)綜合原理,利用有限元分析軟件midascivil建立計(jì)算分析模型,研究底層指標(biāo)中截面應(yīng)力、撓度測(cè)點(diǎn)權(quán)重的計(jì)