體外預(yù)應(yīng)力加固拓寬橋梁縱向的應(yīng)用研究.pdf

1、橋梁是公路的咽喉,橋梁使用功能的好壞影響整條線路暢通,大部分原有橋梁己經(jīng)不能滿足當(dāng)前的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求,嚴(yán)重影響公路運輸事業(yè)的發(fā)展。隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,交通量和車輛載重不斷的加大,公路交通的負(fù)荷日趨增大,使部分早期設(shè)計修建的橋梁的原有損傷不斷加重,并且加速了橋梁的老化、破損,嚴(yán)重影響交通運輸和制約了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因受資金和材料資源等的限制,原有橋梁不可能全部拆除重建,而是希望利用原有橋梁,通過加固技術(shù)對舊橋進(jìn)行技術(shù)加固改造,提高其原有

2、承載能力。所以橋梁的加固和維修已經(jīng)成為工程的熱點問題。本文重點討論了體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)加固拓寬后的橋梁。體外預(yù)應(yīng)力加固方法是在原有橋梁的受拉區(qū)布置體外預(yù)應(yīng)力索,預(yù)應(yīng)力索錨固在梁的兩端,給梁施加軸向壓力和彎矩。本文對體外預(yù)應(yīng)力加固作了構(gòu)造分析、力學(xué)分析,討論了加固體系正常使用階段的應(yīng)力、撓度以和加固體系極限強度計算方法。并對體外預(yù)應(yīng)力索的預(yù)應(yīng)力損失進(jìn)行深入研究,并考慮體外預(yù)應(yīng)力索振動特性的影響。結(jié)合工程實例,本文研究了ANASYS模擬體外預(yù)應(yīng)