動(dòng)車組乘務(wù)計(jì)劃編制方法研究.pdf

1、隨著我國客運(yùn)專線陸續(xù)建成并投入運(yùn)營，為保證動(dòng)車組乘務(wù)員運(yùn)用工作均衡、合理，深入研究動(dòng)車組乘務(wù)計(jì)劃優(yōu)化編制問題很有必要。本文在既有研究的基礎(chǔ)上，綜合運(yùn)用運(yùn)輸組織學(xué)、線性規(guī)劃、圖論和最優(yōu)化理論等方法，融理論研究和實(shí)際應(yīng)用為一體，通過實(shí)際調(diào)查、理論研究、算法設(shè)計(jì)等手段，對乘務(wù)計(jì)劃編制的優(yōu)化方法進(jìn)行系統(tǒng)地分析，主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)闡述了動(dòng)車組乘務(wù)計(jì)劃編制的一般理論及方法，其中主要包括乘務(wù)計(jì)劃的含義、類別、影響因素、編制過程;

2、r>　　(2)分析了我國動(dòng)車組交路計(jì)劃編制問題的特點(diǎn)，在學(xué)習(xí)現(xiàn)有研究方法的基礎(chǔ)上，從“以人為本”的思想出發(fā)，基于均衡性考慮，將該問題轉(zhuǎn)化為一個(gè)單基地、均分行駛路程的多旅行商問題，設(shè)計(jì)了信息素增強(qiáng)的蟻群算法，通過MATLAB編制程序，并且使用現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)，驗(yàn)證算法的有效性;
　　(3)通過對動(dòng)車組乘務(wù)排班計(jì)劃編制問題的分析，由乘務(wù)員（組）工作量的均勻、平衡出發(fā)，提出了單循環(huán)的乘務(wù)排班模式，并且將該問題轉(zhuǎn)化為非對稱旅行商問題進(jìn)行建模