高速鐵路列車運(yùn)行圖與動(dòng)車組交路計(jì)劃編制協(xié)同優(yōu)化研究.pdf

1、高速鐵路列車運(yùn)行圖與動(dòng)車組交路計(jì)劃都是高速鐵路運(yùn)輸組織的重要組織文件。高速鐵路列車運(yùn)行圖，規(guī)定了列車在整個(gè)高速鐵路網(wǎng)中的活動(dòng);動(dòng)車組交路計(jì)劃，規(guī)定了動(dòng)車組在高速鐵路網(wǎng)中的檢修及列車在車站的接續(xù)關(guān)系。高速鐵路列車運(yùn)行圖與動(dòng)車組交路編制及優(yōu)化一直是高速鐵路運(yùn)輸組織理論中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，同時(shí)二者之間具有密切的聯(lián)系，因此有必要研究高速鐵路列車運(yùn)行圖與動(dòng)車組交路的協(xié)同編制及優(yōu)化。
　　本文通過分析借鑒國(guó)內(nèi)外高速鐵路列車運(yùn)行圖與動(dòng)車組交路研究理

2、論，在協(xié)同學(xué)理論的基礎(chǔ)上，首先對(duì)高速鐵路列車運(yùn)行圖與動(dòng)車組交路的相互作用機(jī)理進(jìn)行了研究。其次根據(jù)高速鐵路列車運(yùn)行圖與動(dòng)車組交路之間相互作用關(guān)系，按照協(xié)同學(xué)相變理論將二者編制過程分為三種情況，并分別進(jìn)行了簡(jiǎn)略分析。針對(duì)其中緊張相編制過程進(jìn)行分析，提出了高速鐵路列車運(yùn)行圖與動(dòng)車組交路計(jì)劃協(xié)同優(yōu)化思路。最后針對(duì)高速鐵路列車運(yùn)行圖與動(dòng)車組交路的協(xié)同優(yōu)化方法進(jìn)行研究。
　　通過以上研究，本文得到了以下幾個(gè)結(jié)論:高速鐵路行車組織系統(tǒng)符合協(xié)同學(xué)