鐵道車輛運(yùn)行平穩(wěn)性評價方法研究.pdf

1、隨著世界各國鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國的鐵路運(yùn)輸業(yè)也邁上了新的臺階。既有線路的提速及高速鐵路的修建，標(biāo)志著我國“客運(yùn)高速，貨運(yùn)重載”的序幕正式拉開。高速、安全和舒適是高速鐵路運(yùn)輸?shù)靡詫?shí)現(xiàn)的三大要素，三者之中，高速和安全是當(dāng)今鐵路事業(yè)的競爭力和生命力；而舒適，也即是列車的平穩(wěn)性則與此二者息息相關(guān)，互相影響。我國資源豐富、幅員遼闊，因此對車輛運(yùn)輸?shù)男枨蠛徒鉀Q實(shí)際問題的難度都比較大，在大力發(fā)展高速鐵路的今天，如何更好的評估和提升車輛的平穩(wěn)性和舒

2、適度就顯得更加重要和迫切。提高列車運(yùn)行平穩(wěn)性,確保運(yùn)行品質(zhì)不隨速度的提高而降低，是當(dāng)今鐵路客車研究的重點(diǎn)工作之一。 本論文首先闡述了國內(nèi)外鐵道車輛運(yùn)行平穩(wěn)性分析研究現(xiàn)狀及發(fā)展?fàn)顩r，介紹了歷史上對平穩(wěn)性的相關(guān)研究，并進(jìn)行了分析、比較和總結(jié)；論述了車輛振動舒適性評價的研究基礎(chǔ)，包括振動理論基礎(chǔ)、振動舒適性實(shí)驗(yàn)條件、車輛舒適性評定的研究方法、應(yīng)用范圍和評定方法。通過以上的分析，闡明客車產(chǎn)生振動的原因，解析客車振動的規(guī)律，了解客車運(yùn)行平

3、穩(wěn)性標(biāo)準(zhǔn)及其改善措施。 然后對車輛平穩(wěn)性和舒適度的各種評價標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析，包括Sperling平穩(wěn)性的定義及計(jì)算公式、運(yùn)用ISO2631標(biāo)準(zhǔn)對車輛的平穩(wěn)性測試及評價、ISO2631標(biāo)準(zhǔn)在鐵道車輛運(yùn)行品質(zhì)評價中的應(yīng)用、運(yùn)用鐵道部標(biāo)準(zhǔn)TB/T-2360-93對車輛平穩(wěn)性進(jìn)行評價、UIC513R(歐洲鐵路聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn))標(biāo)準(zhǔn)分析，GB5595-85標(biāo)準(zhǔn)分析、日本鐵道車輛運(yùn)行平穩(wěn)性評定標(biāo)準(zhǔn)---乘心地等級分析、汽車舒適度的評價方法等。